Заглушки (пятаки) Deutz (Дойц): пробки блока BF 1013, BF 2012, 1013, 2012

Заглушки (пятаки) Deutz (Дойц): пробки блока цилиндров

Заглушка (пятак) Deutz — металлическая пробка, запрессованная в отверстия блока цилиндров и головки блока. Отверстия в блоке образуются при литье — через них удаляют стержневую смесь (песок) из внутренних полостей блока (рубашка охлаждения, масляные каналы). После отливки отверстия заглушают стальными или чугунными пробками-пятаками. Пятак герметизирует внутренние полости блока и предотвращает утечку охлаждающей жидкости и масла. В нашем каталоге представлены заглушки для двигателей Deutz серий BF 1013, BF 2012, 1013, 2012. Все детали от Pro Parts Diesel.

Заглушки в каталоге

Назначение заглушек (пятаков) в двигателе

Заглушки (пятаки) устанавливаются в нескольких зонах двигателя Deutz:

• Рубашка охлаждения блока цилиндров — заглушки закрывают технологические отверстия водяной рубашки. Через них при ремонте можно получить доступ к каналам охлаждения для очистки от накипи и грязи;
• Масляные каналы блока — заглушки закрывают торцы масляных магистралей. Через них при ремонте очищают каналы от отложений и грязи;
• Полости головки блока цилиндров — заглушки в ГБЦ закрывают технологические отверстия водяных и масляных каналов;
• Задняя стенка блока — заглушка заднего торца блока (в зоне сальника коленвала на некоторых моделях);
• Картерные полости — заглушки в нижней части блока для доступа к каналам слива масла.

Когда нужна замена заглушки (пятака)

Признаки неисправности заглушки блока Deutz:

• Утечка охлаждающей жидкости из блока — течь из-под пятака, следы антифриза на блоке цилиндров. Падение уровня охлаждающей жидкости;
• Утечка масла из блока — течь масла из-под масляной заглушки. Масляные подтёки на блоке, падение уровня масла;
• Коррозия заглушки — ржавчина на поверхности пятака, вздутие, трещины. Причина — использование воды вместо антифриза, старый антифриз с истёкшим сроком;
• Выпадение заглушки — пятак выпадает из посадочного отверстия при потере натяга (износ, коррозия, перегрев). Мгновенная утечка большого объёма жидкости;
• Прорыв газов — нарушение герметичности заглушки камеры сгорания (если применимо). Следы газов, запах выхлопа.

Причины выхода из строя

• Коррозия — главная причина. Стальные заглушки ржавеют изнутри при использовании некачественного антифриза или воды. Ресурс — 5–10 лет в зависимости от качества охлаждающей жидкости;
• Замерзание воды в блоке — при замерзании воды в рубашке охлаждения (без антифриза) лёд выдавливает заглушки. Двигатель получает серьёзные повреждения;
• Перегрев двигателя — термическое расширение блока может ослабить посадку заглушки, потеря натяга;
• Вибрация и удары — вибрация двигателя и удары (например, от детонации) постепенно ослабляют посадку заглушки;
• Неправильная установка — перекос при запрессовке, недостаточный натяг, отсутствие герметика. Заглушка начинает подтекать сразу после ремонта;
• Износ посадочного отверстия — разбитое или корродированное посадочное отверстие в блоке не удерживает заглушку.

Подбор заглушки по артикулу

Для подбора заглушки Deutz используйте оригинальный артикул (заводской номер детали). Артикул определяется по серийному номеру двигателя из каталога запчастей Deutz. Обратите внимание: заглушки для разных серий двигателя (BF 1013, BF 2012) имеют разные диаметры и толщину — взаимозаменяемость отсутствует. В каталоге представлены два типа заглушек для BF 1013 (1165828 и 1182547) — для разных отверстий блока. Заглушка 1148032 — для блока BF 1013 и BF 2012. Если у вас нет артикула — отправьте фото шильдика двигателя нашему менеджеру, и мы подберём нужную деталь.

Сопутствующие запчасти

При замене заглушек блока часто требуются и другие детали:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Заглушки 1148031 и 1148032 — для блока BF 1013 и BF 2012. Заглушки 1165828 и 1182547 — для BF 1013, разные диаметры для разных отверстий. При капитальном ремонте двигателя рекомендуется заменять все заглушки блока новыми — повторная установка старых заглушек после выпрессовки недопустима, так как нарушается натяг и герметичность. Перед запрессовкой новой заглушки очистите посадочное отверстие от коррозии и нагара, нанесите герметик (если предусмотрено конструкцией). Запрессовку выполняйте оправкой соответствующего диаметра — не допускается перекос заглушки.

При замене заглушек блока проверьте состояние рубашки охлаждения — если заглушки корродировали, вероятно, каналы охлаждения также загрязнены накипью и продуктами коррозии. Промойте систему охлаждения. Используйте качественный антифриз, соответствующий спецификации Deutz, для предотвращения повторной коррозии заглушек.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: BF 1013, BF 2012, 1013, 2012
Тип деталей: заглушки (пятаки) блока цилиндров