Заглушки и пятаки двигателя для CASE IH (CNH, IVECO) — купить с доставкой

Заглушки и пятаки двигателя для CASE IH (CNH, IVECO)

Заглушки и пятаки — небольшие, но критически важные детали, которые герметизируют технологические отверстия в блоке цилиндров, головке блока и масляных магистралях двигателя. Заглушки рубашки охлаждения удерживают антифриз в каналах блока, заглушки масляных каналов поддерживают давление в системе смазки, а пятаки распредвала ограничивают осевое перемещение вала и обеспечивают правильный тепловой зазор в механизме газораспределения. Выдавливание или коррозия заглушки приводит к мгновенной потере масла или антифриза — и, как следствие, к заклиниванию двигателя.

В каталоге EAT Parts представлены заглушки и пятаки для двигателей CASE IH, CNH, IVECO серий F4CE, F4GE, F6CE, F6GE, NEF 4 и NEF 6. Эти двигатели устанавливаются на тракторы Case IH Magnum, Puma, Vestrum, New Holland T7, T6, спецтехнику CASE и New Holland, грузовики IVECO Eurocargo и Daily.

Типы заглушек и пятаков: что для чего

Заглушки рубашки охлаждения (водяные заглушки)

Чашеобразные или плоские штампованные детали из латуни или стали, устанавливаемые в технологические отверстия блока цилиндров и ГБЦ. Они закрывают каналы, через которые литейщик удалял песчаные стержни при отливке блока. Со временем стальные заглушки ржавеют, особенно при использовании некачественного антифриза или воды вместо тосола.

• Подтекание антифриза в нижней части блока — коррозия или неплотная посадка заглушки
• Резкая потеря охлаждающей жидкости без видимых повреждений патрубков и радиатора
• Следы ржавчины в расширительном бачке — активная коррозия внутренних поверхностей и заглушек

Заглушки масляных каналов

Герметизируют сверления в блоке и ГБЦ, по которым масло поступает к парам трения. На двигателях NEF масляные заглушки устанавливаются в галтелях блока, в постелях распредвала и в каналах подачи масла к коренным вкладышам и шатунным вкладышам. Выдавливание масляной заглушки — одна из самых опасных неисправностей: давление масла падает мгновенно, двигатель может заклинить за секунды.

• Резкое падение давления масла при исправном масляном насосе
• Масло на поддоне или блоке без видимых повреждений сальников вала
• Металлический звук из двигателя — работа без давления масла, задиры вкладышей

Пятаки распредвала

Пятак (ограничитель осевого зазора) — деталь, которая устанавливается в передней или задней крышке блока и ограничивает осевое перемещение распределительного вала. Правильный осевой зазор распредвала критичен для клапанов ГРМ — при увеличенном зазоре нарушаются фазы газораспределения, появляется стук, а при износе пятака распредвал может сместиться и повредить втулки распредвала.

• Стук в передней части двигателя на холостом ходу — увеличенный осевой зазор распредвала
• Неравномерная работа двигателя — смещение фаз газораспределения
• Выработка на торце распредвала — износ пятака

Заглушки каналов охлаждения ГБЦ

Устанавливаются в головке блока цилиндров и закрывают технологические отверстия водяной рубашки. При замене ГБЦ или ремонте системы охлаждения эти заглушки рекомендуется заменять на новые, так как старые теряют герметичность после снятия головки.

Производители: оригинал, аналог и Pro Parts diesel

Оригинал CASE IH / CNH — заглушки и пятаки, произведённые по спецификациям CNH Industrial. Точные посадочные размеры, корректный материал (латунь для водяных заглушек, сталь для масляных, бронза для пятаков), полная совместимость. Рекомендуются для техники на гарантии и при работе в тяжёлых условиях.

Проверенные аналоги — заглушки и пятаки сторонних производителей, изготовленные по тем же чертежам. Качество сопоставимо с оригиналом при цене на 25–40% ниже.

Pro Parts diesel — польский производитель запчастей для дизельных двигателей, который зарекомендовал себя как поставщик отличного качества по выгодным ценам. Заглушки Pro Parts diesel проходят контроль диаметра, толщины стенки и качества штамповки. Водяные заглушки изготавливаются из коррозионностойкой латуни, масляные — из калиброванной стали, пятаки — из бронзы с антифрикционным слоем. Посадочные размеры соответствуют оригинальным — при установке не требуется доработка. Оптимальный выбор для капитального ремонта двигателей CASE IH, CNH и IVECO.

Когда менять заглушки и пятаки

Заглушки и пятаки меняются не по моточасам, а по состоянию. Но есть несколько правил, когда замена обязательна:

• При капитальном ремонте двигателя — все заглушки блока и ГБЦ заменяются на новые. Повторная установка старых заглушек недопустима, даже если они выглядят исправными: при выпрессовке нарушается герметичность посадки.
• При замене передней и задней крышек ГРМ — пятаки распредвала устанавливаются в крышки, при замене крышек пятаки меняются на новые.
• При появлении подтёков — антифриз из-под заглушек блока, масло из-под заглушек масляных каналов.
• При потере давления масла — если диагностика исключает износ вкладышей и насоса, проверьте заглушки масляных каналов на предмет выдавливания.
• При коррозии системы охлаждения — если в антифризе видна ржавчина, заглушки наверняка повреждены и требуют замены.

Что проверить вместе с заглушками и пятаками

Замена заглушек обычно проводится в рамках капитального ремонта или устранения утечек. Рекомендуем одновременно проверить:

• Систему смазки — при выдавливании масляной заглушки проверьте все масляные каналы на загрязнение
• Масляный насос — падение давления могло повредить насос
• Коренные вкладыши и шатунные вкладыши — при потере давления масла вкладыши получают задиры
• Комплекты прокладок двигателя — при снятии крышек и ГБЦ нужны новые прокладки
• Водяную помпу — при замене водяных заглушек проверьте систему охлаждения целиком

Совместимость двигателей CASE IH, CNH, IVECO

Двигатели CASE IH, New Holland (CNH) и IVECO серии NEF конструктивно родственны. Заглушки и пятаки для этих двигателей часто взаимозаменяемы при совпадении префикса двигателя:

• F4CE / NEF 4 — 4-цилиндровые двигатели 3.9 и 4.5 л. Тракторы Case IH Puma, Vestrum, New Holland T6, грузовики IVECO Eurocargo.
• F6CE / NEF 6 — 6-цилиндровые двигатели 5.9 и 6.7 л. Тракторы Case IH Magnum, New Holland T7, IVECO Eurocargo.
• F4GE / F6GE — промышленные модификации для спецтехники и генераторов.

Многие детали для двигателей CASE IH также подходят к технике Caterpillar с двигателями Perkins 1104 и 1106, которые конструктивно идентичны сериям F4CE и F6CE.

Как подобрать заглушки и пятаки

1. По артикулу — точный способ. Каталожный номер CASE IH / CNH / IVECO указан в сервисной документации или каталоге запчастей.
2. По префиксу двигателя — найдите номер двигателя на блоке цилиндров (например, F4CE9684, F6CE9684). По префиксу определяется тип блока и расположение заглушек.
3. По размеру — измерьте диаметр посадочного отверстия штангенциркулем. Заглушки выпускаются в стандартных диаметрах, но встречаются модификации с нестандартными размерами.

Если вы не уверены в выборе — свяжитесь с нами. Подберём заглушки и пятаки по артикулу, номеру двигателя или размеру с учётом модификации.

Доставка и гарантия

Доставка заглушек и пятаков по всей России транспортными компаниями (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК). Возможен самовывоз со склада в Санкт-Петербурге. Оплата наличными, безналичным расчётом (с НДС) или онлайн. На все детали распространяется гарантия качества производителя.