Ремни клиновые, мультиклиновые, зубчатые Deutz (Дойц): 912, BF 1013, BF 1015

Ремни клиновые, мультиклиновые, зубчатые Deutz (Дойц)

Ремень Deutz — элемент привода навесных агрегатов (вентилятор, водяная помпа, генератор, компрессор). Клиновой ремень передаёт крутящий момент за счёт трения боковых граней о шкив. Мультиклиновый (поликлиновой) ремень — несколько клиньев на одном основании, большая площадь контакта, компактность. Зубчатый ремень — передаёт момент зубьями, применяется в приводе ГРМ или ТНВД. Износ ремня = проскальзывание = перегрев (вентилятор/помпа не вращаются), недозарядка АКБ (генератор не вращается), нарушение фаз (зубчатый ремень ГРМ). В нашем каталоге 31 позиция: 29 клиновых, 1 мультиклиновый, 1 зубчатый — для двигателей Deutz серий 912, 913, 1011, 1013, BF 1012, BF 1013, BF 1013FC, BF 1015. Производитель: Pro Parts Diesel.

Ремни в каталоге — применяемость по сериям

Клиновой vs мультиклиновый vs зубчатый ремень

Маркировка ремней — как читать

Признаки неисправности ремня

• Свист при пуске / на холостом ходу — проскальзывание ремня. Износ, слабое натяжение, попадание масла на ремень. Усиливается при повышении оборотов или включении нагрузки (кондиционер, вентилятор);
• Перегрев двигателя — ремень вентилятора / помпы проскальзывает или порван. Вентилятор и помпа не вращаются или вращаются медленнее. Температура растёт, пар из-под капота;
• Недозарядка АКБ / разряд — ремень генератора проскальзывает или порван. Генератор не вращается, лампа зарядки на приборной панели, АКБ разряжается;
• Трещины на ремне — старение резины от температуры и времени. Видны при осмотре: продольные, поперечные трещины, расслоение;
• Ремень «сгорел» (обрыв) — критический износ, перегрев от проскальзывания. Двигатель теряет привод всех навесных агрегатов. Внезапная остановка (если помпа — перегрев);
• Вибрация / биение ремня — неравномерное натяжение, износ шкивов, биение натяжителя. Ремень «прыгает» на шкивах;
• Шум натяжителя — износ подшипника натяжного ролика (не сам ремень, но связан с ним). Гул, свист при вращении;
• Нарушение фаз ГРМ (зубчатый ремень) — перескок или обрыв зубчатого ремня. Клапаны встречаются с поршнем — капитальный ремонт. На Deutz зубчатый ремень 1180316 (по запросу).

Причины выхода из строя

• Естественный износ — усталость резины от знакопеременных нагрузок, трения, температуры. Ресурс 1 500–3 000 моточасов (2–5 лет). Трещины, расслоение, потеря эластичности;
• Попадание масла — масло на ремне = снижение трения = проскальзывание. Масло размягчает резину, ускоряет износ. Причины: течь сальников, прокладок;
• Перегрев — высокая температура в зоне привода. Резина затвердевает, трескается. Причины: плохая вентиляция, перегрев двигателя;
• Неправильное натяжение — перетяжка (износ шкивов, подшипников, растяжение ремня) или недотяжка (проскальзывание, быстрый износ). Натяжение проверяется по прогибу или натяжомером;
• Износ шкивов — износ канавок шкивов (закругление, неравномерный износ). Ремень не прилегает плотно, проскальзывает. При замене ремня — осмотр шкивов;
• Износ натяжителя — натяжной ролик заклинивает или ослабевает. Неправильное натяжение ремня. При замене ремня — проверка натяжителя;
• Механическое повреждение — попадание посторонних предметов, задир на шкиве. Разрыв, порез ремня.

Сопутствующие запчасти

При замене ремней также могут потребоваться:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Самый дорогой ремень в каталоге — 1180468 (3 478 ₽). Самый дешёвый — BF 1013 1180640 (677 ₽). Шестнадцать позиций — «по запросу» (0 ₽), включая все четыре варианта для серии 1013, зубчатый ремень 1180316 и все OEM-ремни. Одна позиция со скидкой: мультиклиновый 8PK1820 (2 197 ₽, было 2 500 ₽, −12%).

Серия 912/913 — один ремень 1168314 (1 355 ₽). Серия 1011 — OEM 02235179 (по запросу). Серия 1013 — четыре варианта (1179479, 1180833, 1182063, 1183403 — все по запросу) — подбирайте по серийному номеру и модификации. BF 1012 — 1179779 (1 581 ₽). BF 1013 — 1180640 (677 ₽ — самый дешёвый). BF 6M 1013FC — 1182430 (723 ₽). BF 1015 — 1179475 (880 ₽).

Универсальные ремни по размеру: 10×1125 (1 333 ₽) и 10×1500 (1 407 ₽) — клиновые ремни стандартного профиля (ширина 10 мм), подбираются по длине. Универсальные по Deutz-артикулу: 1175765, 2235256, 4154525 (все 1 581 ₽ — одинаковая цена), 1179565 (2 258 ₽), 1182207 (2 349 ₽), 1180468 (3 478 ₽).

Мультиклиновый ремень 8PK1820 (2 197 ₽ со скидкой) — 8 ручьёв, эффективная длина 1820 мм. Применяется на двигателях с компактным приводом (больше ручьёв = больше площадь контакта = меньше проскальзывание при той же ширине). Зубчатый ремень 1180316 (по запросу) — для привода ГРМ или ТНВД, замена по регламенту (обрыв = соударение клапанов с поршнем).

При замене: проверка натяжения (прогиб по спецификации или натяжомером). Перетяжка = износ подшипников навесных агрегатов, недотяжка = проскальзывание и быстрый износ. Проверка шкивов на износ канавок (закругление кромок = замена шкива). Проверка натяжителя и роликов на люфт и шум (при замене ремня — рекомендуется замена натяжителя). Проверка соосности шкивов (несоосность = неравномерный износ ремня). Осмотр старого ремня: трещины, расслоение, масляные следы (при попадании масла — устранение течи до установки нового ремня). Замена ремня при попадании масла — обязательно (масло разрушает резину). На 1013 — четыре варианта ремней — подбирайте по серийному номеру двигателя. Зубчатый ремень ГРМ — замена по регламенту (не дожидаясь обрыва), при замене — проверка натяжителя, роликов, шкивов ГРМ.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 912, 913, 1011, 1013, BF 1012, BF 1013, BF 1013FC, BF 1015
Тип деталей: клиновые ремни, мультиклиновый ремень, зубчатый ремень