Упорные вкладыши коленвала FORD, IVECO, NEW HOLLAND, FPT

Упорные вкладыши коленвала для двигателей FORD, IVECO, NEW HOLLAND, FPT

Упорные вкладыши (упорные полукольца, упорные кольца коленвала) — это подшипники скольжения, которые ограничивают осевое перемещение коленчатого вала в блоке цилиндров. Полукольца устанавливаются в специальные пазы в блоке или крышке коренного подшипника и воспринимают осевые нагрузки, возникающие при работе двигателя — от сил инерции, при выжиме сцепления, от крутильных колебаний и реакции трансмиссии. От состояния упорных полуколец зависит осевой зазор коленвала, отсутствие вибраций и нормальная работа сцепления и привода навесных агрегатов. На этой странице представлены упорные вкладыши коленвала для дизельных двигателей концерна FORD, IVECO, NEW HOLLAND, FPT — это один производитель (CNH Industrial / FPT Industrial), выпускающий моторы под разными торговыми марками.

Конструкция упорных вкладышей

Упорные полукольца — это плоские полукольцевые детали с антифрикционным покрытием, которые устанавливаются попарно (переднее и заднее) в паз упорной шейки блока цилиндров или крышки коренного подшипника. Полукольца изготавливаются из стали с многослойным антифрикционным покрытием (медно-свинцовый сплав + оловянно-алюминиевый слой), аналогично коренным и шатунным вкладышам. Рабочая поверхность полукольца прилегает к упорному бурту (щеке) коленчатого вала и воспринимает осевую нагрузку.

Комплект упорных полуколец может включать 2 или 4 полукольца в зависимости от двигателя:

• 2 полукольца — на двигателях Cursor 10/13 (устанавливаются на одну упорную шейку);
• 4 полукольца — на двигателе Cursor 9 (F2CE0681, комплект на 6 цилиндров).

Селективная сборка по цветовым меткам

Двигатели Cursor 10 и Cursor 13 используют селективную сборку упорных вкладышей по цветовым меткам, как и коренные и шатунные вкладыши. Цветовая метка на упорном полукольце соответствует ширине полукольца и подбирается по цветовой метке на блоке цилиндров и упорной шейке коленвала:

• Розовая метка (RED) — Cursor 10/13 (арт. 2991780);
• Зелёная метка — Cursor 10/13 (арт. 500086473, 500086478).

При подборе упорных полуколец для Cursor 10/13 необходимо сверяться с цветовой маркировкой на блоке и коленвале — установка полукольца с неправильной меткой ведёт к нарушению осевого зазора, ускоренному износу или заклиниванию коленвала.

Ремонтные размеры

Упорные полукольца выпускаются в стандартном размере (STD) и в ремонтных размерах под расточенную упорную шейку коленвала:

• STD — стандартный размер, для нового или отшлифованного в номинал коленвала;
• +0,25 мм — первая ремонтная расточка;
• +0,50 мм — вторая ремонтная расточка.

Ремонтный размер подбирается по результатам микрометрии упорных буртов коленчатого вала. При каждой перешлифовке коленвала упорные полукольца меняются на соответствующий ремонтный размер.

Двигатели и модели техники

Упорные вкладыши коленвала из нашего каталога применяются на следующих двигателях и моделях спецтехники:

• Cursor 9 (F2CE0681, F2CFE) — Iveco Stralis, Iveco Trakker, Iveco EuroTrakker, New Holland T8000, Case IH, тракторы и комбайны;
• Cursor 10 (F3AE0681) — Iveco Stralis, Iveco Eurostar, Iveco Eurotech, Iveco Trakker, Ford Cargo, спецтехника New Holland;
• Cursor 13 (F3BE0681) — Iveco Stralis, Iveco EuroTrakker, Iveco Trakker, Ford Cargo, тракторы New Holland, Case IH, Hongyan;
• NEF (F4GE, F4HE, F4CE, F4DE, F4HFE, N45, N67) — Iveco Daily, Iveco EuroCargo, Ford Cargo, New Holland (тракторы, экскаваторы-погрузчики, комбайны), Case IH.

Поскольку FORD, IVECO, NEW HOLLAND и FPT — это один концерн с унифицированными моторами, упорные вкладыши взаимозаменяемы между марками. Полукольца Iveco Cursor 10/13 подходят и на Ford Cargo, и на спецтехнику New Holland с тем же двигателем.

Когда нужна замена упорных вкладышей

Упорные полукольца меняют при появлении следующих признаков:

• Осевой люфт коленвала — коленчатый вал имеет повышенное осевое перемещение, определяемое щупом или индикатором часового типа при покачивании вала за маховик. Превышение допустимого осевого зазора ведёт к ударным нагрузкам на упорные полукольца и их быстрому износу;
• Выработка на упорных полукольцах — износ антифрикционного слоя, задиры и канавки на рабочей поверхности полуколец от длительной эксплуатации или масляного голодания;
• Стук коленвала — осевой стук коленчатого вала при нажатии на педаль сцепления или резком изменении оборотов, признак износа упорных полуколец и увеличения осевого зазора;
• Нарушение работы сцепления — повышенный осевой люфт коленвала влияет на работу выжимного подшипника сцепления, сцепление «ведёт» или дрожит при трогании;
• Капитальный ремонт двигателя — при переборке мотора упорные полукольца меняются в обязательном порядке вместе с коренными и шатунными вкладышами;
• Расточка коленвала — при шлифовке упорных буртов в ремонтный размер полукольца меняются на соответствующий ремонтный размер.

При замене упорных полуколец в обязательном порядке проверяется осевой зазор коленчатого вала с помощью индикатора часового типа. Номинальный осевой зазор для двигателей Cursor составляет 0,05–0,15 мм. При превышении зазора полукольца меняются на более толстые (ремонтный размер). Также проверяются упорные поверхности коленвала на наличие задиров, выработки и перегрева — при необходимости коленвал шлифуется.

Сопутствующие запчасти при замене упорных вкладышей

Замена упорных полуколец — это часть капитального ремонта кривошипно-шатунного механизма, при котором проверяются и меняются связанные детали. Рекомендуем обратить внимание на следующие категории:

• Коренные вкладыши — опорные вкладыши коленчатого вала, меняются в обязательном порядке вместе с упорными полукольцами;
• Шатунные вкладыши — меняются при капитальном ремонте двигателя вместе с упорными и коренными;
• Ремкомплекты ТСПГ и поршнекомплекты — при капитальном ремонте двигателя упорные полукольца меняются вместе с ЦПГ;
• Комплекты прокладок нижние — нижний набор уплотнений для сборки двигателя с новыми вкладышами;
• Поршни — при капитальном ремонте двигателя;
• Поршневые кольца — меняются при капитальном ремонте двигателя.

Оригиналы и аналоги

Мы предлагаем как оригинальные упорные вкладыши FORD / IVECO / NEW HOLLAND / FPT, так и качественные аналоги от проверенных производителей (Kolbenschmidt, Glyco, MEC Diesel, REMPACK, United Motors, AssurPower и др.). Полукольца изготовлены из стали с многослойным антифрикционным покрытием, прошли контроль геометрии и толщины стенки.

Популярные артикулы упорных вкладышей в нашем каталоге:

• 2995784 / LB110B — упорные кольца Iveco STD;
• 2991780 — вкладыши коренные упорные Cursor 10/13, розовая метка (STD RED);
• 2991840 — вкладыши упорные Cursor 10, на 1 шейку;
• 500086473 / 500086478 — комплект упорных колец коленвала Cursor 10/13, зелёная метка;
• 2996590 — упорные полукольца Cursor 9 (F2CE0681), комплект 4 шт;
• 5037751240 — полукольца коленвала Cursor 13 (Hongyan);
• 8094921 — упорные полукольца (аналог 2996590, Cursor 9).

Аналоги от ведущих производителей

• Kolbenschmidt 77889600 — вкладыши коренные упорные Cursor 10/13;
• Kolbenschmidt 79481600 — пластины упорные (полукольца) Cursor 9, 4 шт;
• Glyco H1022/7 STD — подшипник коленвала Cursor 10/13;
• MEC Diesel 7.94202 — упорные вкладыши Cursor 10/13;
• REMPACK 20402007 — упорные полукольца Cursor 9 (2996590);
• United Motors TW012202000 — полукольца упорные Cursor 9;
• AssurPower 2996590 — вкладыши упорные STD Cursor 9, 4 шт.

Почему стоит покупать у нас

Наш магазин специализируется на запчастях для двигателей FORD, IVECO, NEW HOLLAND, FPT для спецтехники. Мы понимаем специфику ремонта тяжёлой техники — от тракторов и комбайнов до грузовиков и строительной техники. Все запчасти проходят проверку, мы работаем как с розничными покупателями, так и с сервисными центрами и автопарками по всей России. Доставка осуществляется транспортными компаниями во все регионы РФ.

Если вы не нашли нужные упорные вкладыши коленвала в каталоге — свяжитесь с нами, поможем подобрать деталь по артикулу, номеру двигателя или цветовой метке. Полный ассортимент запчастей для двигателей FORD, IVECO, NEW HOLLAND, FPT доступен в разделе запчастей FORD IVECO NEW HOLLAND.