Разные запчасти для двигателей CASE IH (CNH, IVECO) — купить с доставкой

Разные запчасти для двигателей CASE IH (CNH, IVECO)

В этом разделе собраны детали, которые не относятся к крупным узлам двигателя — поршневой группе, кривошипно-шатунному механизму, ГРМ или системе смазки — но без которых двигатель не работает корректно. Это сапуны, щупы уровня масла, пробки, заглушки, кронштейны, датчики, тепловые экраны, хомуты и крепёж, фитинги и штуцеры, пластиковые и металлические мелочи. Каждая из этих деталей имеет конкретный каталожный номер и своё место в конструкции — просто при классификации запчастей по узлам она не попала ни в одну из основных категорий.

В каталоге EAT Parts представлены разные запчасти для двигателей CASE IH, CNH, IVECO серий F4CE, F4GE, F6CE, F6GE, NEF 4 и NEF 6. Эти двигатели устанавливаются на тракторы Case IH Magnum, Puma, Vestrum, New Holland T7, T6, спецтехнику CASE и New Holland, грузовики IVECO Eurocargo и Daily.

Что входит в категорию «Разное»

Сапуны и система вентиляции картерных газов

Сапун (система вентиляции картера) — клапан или трубка, которая отводит картерные газы из блока цилиндров во впускной тракт. В дизельном двигателе при работе образуются картерные газы — смесь прорвавшихся газов из камер сгорания и масляного тумана. Сапун стравливает это давление, а маслоотделитель задерживает масляный туман и возвращает масло в поддон.

• Засорение сапуна — повышенное давление в картере, выдавливание масла через прокладку клапанной крышки и прокладку поддона, течь сальников
• Поломка маслоотделителя — масло уходит во впускной тракт, расход масла растёт, сизый дым из выхлопа
• На двигателях NEF сапун и маслоотделитель могут быть встроены в клапанную крышку или выполнены как отдельный узел на блоке
• При замене сапуна проверьте чистоту каналов вентиляции и состояние уплотнительных колец

Масляный щуп и трубка щупа

Щуп уровня масла — простой, но критичный элемент. На двигателях CASE IH / IVECO щуп вставляется в направляющую трубку, которая крепится к блоку или поддону.

• Изгиб или поломка трубки — щуп не доходит до нижней точки поддона, уровень масла определяется неверно
• Износ уплотнения трубки — подтекание масла в месте установки, подсос воздуха в систему смазки
• Потеря щупа — невозможность контроля уровня, риск масляного голодания
• При замене трубки щупа уплотнительное кольцо меняется обязательно

Пробки и заглушки

Сливные и заливные пробки, технологические заглушки масляных и водяных каналов. На двигателях NEF применяется несколько типов:

• Сливная пробка поддона — уплотняется медной или алюминиевой шайбой. При замене масла шайба меняется на новую
• Заливная пробка клапанной крышки — для заливки масла, уплотняется резиновым кольцом
• Технологические заглушки блока и ГБЦ — заглушки масляных и водяных каналов, конусные или резьбовые. При капитальном ремонте меняются все
• Заглушки масляных галерей — удерживают масло под давлением в магистралях блока. Износ или выпадение заглушки приводит к падению давления и масляному голоданию

Кронштейны, крепления и тепловые экраны

Металлические детали, которые крепят навесное оборудование к двигателю или защищают узлы от тепла:

• Кронштейны генератора, стартера, компрессора — крепят навесное оборудование к блоку или ГБЦ. При ослаблении или поломке кронштейна узел смещается, ремень спадает или работает с перекосом
• Кронштейны опор двигателя — точки крепления двигателя к раме. При изломе кронштейна двигатель смещается, вибрации растут, возможен обрыв патрубков и тяг
• Тепловые экраны — металлические пластины между выпускным коллектором, турбиной и окружающими деталями. Защищают проводку, шланги и пластик от перегрева. При повреждении или потере теплового экрана возрастает риск расплавления окружающих деталей
• Кронштейны трубок и жгутов проводки — пластиковые и металлические держатели, которые фиксируют топливные и масляные трубки, жгуты проводки от контакта с горячими и подвижными деталями

Датчики и переключатели

Датчики, которые не относятся к системе впрыска или электронного управления, но контролируют параметры двигателя:

• Датчик давления масла — при неисправности лампа давления горит или, наоборот, не загорается при низком давлении. Проверяется заменой на заведомо исправный или манометром
• Датчик температуры охлаждающей жидкости — при неисправности указатель температуры показывает неверное значение, ECU может неверно корректировать впрыск
• Датчик положения коленвала — при неисправности двигатель не запускается или глохнет на ходу
• При замене датчиков уплотнительные кольца и шайбы меняются на новые

Фитинги, штуцеры и переходники

Соединительные элементы масляных, топливных и водяных магистралей:

• Штуцеры масляных каналов — соединяют трубки подачи масла к турбине и от неё
• Переходники масляного фильтра — крепят фильтр к корпусу или блоку. При износе резьбы фильтр не держит давление масла
• Болты-перепускные клапаны — встроенные в корпус масляного фильтра или маслоохладителя клапаны, которые перепускают масло мимо фильтра при его засорении
• Штуцеры системы охлаждения — соединяют патрубки подвода и отвода антифриза к маслоохладителю и водяной помпе

Прочие мелкие детали

Детали, которые не попали ни в одну из перечисленных групп, но встречаются в каталоге:

• Стопорные кольца поршневых пальцев — маленькие, но критичные: при выпадении палец царапает стенку гильзы
• Шпонки коленвала и распредвала — фиксируют шестерни на валах. Срез шпонки приводит к нарушению фаз ГРМ
• Хомуты и держатели шлангов — фиксируют патрубки системы охлаждения и смазки
• Пробки-сапуны масляного поддона — вентиляция картера через поддон
• Заглушки распредвала — пятаки и заглушки переднего и заднего торцов распредвала
• Маркировочные пластины и таблички двигателя — содержат номер двигателя и серийный номер, необходимы для идентификации

Почему эти детали важны

Мелкие детали часто недооценивают — механики концентрируются на крупных узлах, а «мелочёвку» заказывают в последнюю очередь. Но именно мелочи часто становятся причиной повторного обращения после ремонта:

• Забытый при сборке сапун → через месяц масло выдавливает через все прокладки
• Незаменённое стопорное кольцо пальца → задир гильзы и повторный ремонт
• Срезанная шпонка коленвала → нарушение фаз ГРМ, удар клапанов о поршень
• Незаменённая прокладка-шайба датчика давления → подтекание масла, ложные показания
• Потерянный тепловой экран → оплавление проводки от турбины

При заказе запчастей для капитального ремонта рекомендуем составить полный список мелких деталей по схеме разборки — чтобы не останавливать сборку из-за нехватки стопорного кольца за 50 рублей.

Производители: оригинал, аналог и Pro Parts diesel

Оригинал CASE IH / CNH — мелкие детали, произведённые по спецификациям CNH Industrial. Точные размеры, правильный материал (сталь, чугун, алюминий, резина), заводская термостойкость и коррозионная стойкость. Полная совместимость с оригинальными узлами. Рекомендуются для техники на гарантии и при работе в тяжёлых условиях.

Проверенные аналоги — детали сторонних производителей, изготовленные по тем же чертежам. Качество сопоставимо с оригиналом при цене на 25–40% ниже.

Pro Parts diesel — польский производитель запчастей для дизельных двигателей, который зарекомендовал себя как поставщик отличного качества по выгодным ценам. Мелкие детали Pro Parts diesel проходят контроль размеров, геометрии, материала и покрытия. Стопорные кольца изготавливаются из пружинной стали, шпонки — из качественной углеродистой стали, уплотнительные кольца — из EPDM и FPM-каучука, кронштейны и тепловые экраны — из стали и алюминия, аналогичных оригинальным по прочности и термостойкости. Оптимальный выбор для ремонта двигателей CASE IH, CNH и IVECO.

Совместимость двигателей CASE IH, CNH, IVECO

Двигатели CASE IH, New Holland (CNH) и IVECO серии NEF конструктивно родственны. Мелкие детали для этих двигателей часто взаимозаменяемы при совпадении префикса двигателя:

• F4CE / NEF 4 — 4-цилиндровые двигатели 3.9 и 4.5 л. Тракторы Case IH Puma, Vestrum, New Holland T6, грузовики IVECO Eurocargo.
• F6CE / NEF 6 — 6-цилиндровые двигатели 5.9 и 6.7 л. Тракторы Case IH Magnum, New Holland T7, IVECO Eurocargo.
• F4GE / F6GE — промышленные модификации для спецтехники и генераторов. Могут отличаться набором кронштейнов, датчиков и тепловых экранов.

Внимание: даже мелкие детали для двигателей с разными стандартами выбросов (Tier 3, Tier 4, Stage V) могут отличаться — разные датчики, другое расположение кронштейнов, изменённая система вентиляции картера. Обязательно проверяйте совместимость по артикулу и префиксу двигателя. Многие детали также подходят к технике Caterpillar с двигателями Perkins 1104 и 1106.

Как подобрать деталь из категории «Разное»

1. По артикулу — единственный надёжный способ для мелких деталей. Каталожный номер CASE IH / CNH / IVECO указан в сервисной документации, каталоге запчастей или на самой детали (если есть маркировка).
2. По префиксу двигателя — найдите номер двигателя на блоке цилиндров (например, F4CE9684, F6CE9684). По префиксу и каталогу определяется модификация детали.
3. По визуальному сравнению — если есть старая деталь, сфотографируйте её и пришлите нам. Сравним с каталогом и подберём замену.
4. По схеме разборки — в сервисной документации есть взрыв-схемы с нумерацией каждой детали. Найдите нужный узел на схеме, определите номер позиции и закажите по артикулу.

Если вы не уверены, какая именно деталь нужна — свяжитесь с нами. Подберём по артикулу, номеру двигателя, фотографии или описанию.

Доставка и гарантия

Доставка мелких деталей по всей России транспортными компаниями (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК) и Почтой России. При заказе нескольких мелких деталей целесообразно объединить их в одну посылку — экономия на доставке. Возможен самовывоз со склада в Санкт-Петербурге. Оплата наличными, безналичным расчётом (с НДС) или онлайн. На все детали распространяется гарантия качества производителя.