Втулки шатуна для двигателей CASE IH (CNH, IVECO) — купить с доставкой

Втулки шатуна для двигателей CASE IH (CNH, IVECO)

Втулка шатуна — подшипник скольжения, который запрессовывается в верхнюю (поршневую) головку шатуна и обеспечивает вращение поршневого пальца. От точности посадки и состояния рабочей поверхности втулки зависят смазка пальца, ресурс поршневой группы и равномерность хода поршня. Износ втулки приводит к стуку в верхней части двигателя, повышенному расходу масла и ускоренному разрушению поршней и шатунов.

В каталоге EAT Parts представлены втулки шатуна для двигателей CASE IH, CNH, IVECO серий F4CE, F4GE, F6CE, F6GE, NEF 4 и NEF 6. Эти двигатели устанавливаются на тракторы Case IH Magnum, Puma, Vestrum, New Holland T7, T6, спецтехнику CASE и New Holland, грузовики IVECO Eurocargo и Daily.

Когда менять втулки шатуна

Ресурс втулок верхней головки шатуна составляет 6000–8000 моточасов, но при загрязнённом масле, перегревах или нарушении зазора поршневого пальца износ наступает раньше. Признаки неисправности:

• Стук в верхней части двигателя, особенно на холодном пуске — увеличенный зазор между втулкой и пальцем
• Повышенный расход масла — масло выбрасывается через увеличенные зазоры в камеру сгорания
• Металлическая стружка в масле — продукты износа втулки и пальца
• Снижение давления масла — при сильном износе масло утекает через увеличенные зазоры
• Задиры на поршневом пальце — работа с изношенной втулкой повреждает палец

При замене втулок шатуна обязательно проверьте состояние поршней и поршневых колец — износ втулки часто сопровождается износом всей поршневой группы. Также рекомендуется осмотреть шатунные вкладыши нижней головки шатуна, так как падение давления масла от износа втулок ускоряет износ всех подшипников скольжения.

Конструктивные особенности втулок шатуна CASE IH / IVECO

Втулка шатуна на двигателях серий NEF и F4CE/F6CE — это тонкостенная биметаллическая втулка, запрессовываемая в верхнюю головку шатуна. После запрессовки втулка разворачивается до номинального размера под конкретный поршневой палец.

• Номинальный размер (STD) — для новых шатунов и стандартных поршневых пальцев
• Ремонтный размер (+0.25, +0.50) — для шатунов после расточки верхней головки или при использовании ремонтных пальцев увеличенного диаметра

При подборе втулки важно учитывать не только модель двигателя и размер, но и конструкцию поршневого пальца — плавающего или фиксированного типа. На двигателях CASE IH / IVECO применяются плавающие пальцы, которые вращаются как во втулке шатуна, так и в бобышках поршня. Это означает, что износ затрагивает обе поверхности — пальцы, втулки и посадочные места в поршнях нужно проверять одновременно.

Производители: оригинал, аналог и Pro Parts diesel

Оригинал CASE IH / CNH — втулки, произведённые по спецификациям CNH Industrial. Точные посадочные размеры, биметаллический материал с антифрикционным слоем, полная совместимость. Рекомендуются для техники на гарантии и при работе в тяжёлых условиях.

Проверенные аналоги — втулки сторонних производителей, изготовленные по тем же чертежам. Качество сопоставимо с оригиналом при цене на 25–40% ниже.

Pro Parts diesel — польский производитель запчастей для дизельных двигателей, который зарекомендовал себя как поставщик отличного качества по выгодным ценам. Втулки шатуна Pro Parts diesel проходят контроль посадочного диаметра, толщины стенки, шероховатости рабочей поверхности и концентричности наружной и внутренней поверхностей. Материал — биметаллическая лента с антифрикционным слоем, аналогичная оригинальной. Оптимальный выбор для капитального ремонта двигателей CASE IH, CNH и IVECO.

Что проверить вместе с втулками шатуна

Замена втулок шатуна проводится в рамках капитального ремонта или при замене поршневой группы. Рекомендуем одновременно проверить:

• Шатуны — при износе втулки верхняя головка шатуна может иметь выработку, потребуется расточка
• Поршни — износ посадочных отверстий под поршневой палец в бобышках требует замены поршня
• Поршневые кольца — при замене втулок кольца почти всегда изношены
• Шатунные вкладыши — падение давления масла от износа втулок ускоряет износ вкладышей нижней головки
• Комплекты прокладок двигателя — при сборке после замены втулок нужны новые прокладки

Совместимость двигателей CASE IH, CNH, IVECO

Двигатели CASE IH, New Holland (CNH) и IVECO серии NEF конструктивно родственны. Втулки шатуна для этих двигателей часто взаимозаменяемы при совпадении префикса двигателя:

• F4CE / NEF 4 — 4-цилиндровые двигатели 3.9 и 4.5 л. Тракторы Case IH Puma, Vestrum, New Holland T6, грузовики IVECO Eurocargo.
• F6CE / NEF 6 — 6-цилиндровые двигатели 5.9 и 6.7 л. Тракторы Case IH Magnum, New Holland T7, IVECO Eurocargo.
• F4GE / F6GE — промышленные модификации для спецтехники и генераторов.

Многие детали для двигателей CASE IH также подходят к технике Caterpillar с двигателями Perkins 1104 и 1106, которые конструктивно идентичны сериям F4CE и F6CE.

Как подобрать втулки шатуна

1. По артикулу — точный способ. Каталожный номер CASE IH / CNH / IVECO указан в сервисной документации или каталоге запчастей.
2. По префиксу двигателя — найдите номер двигателя на блоке цилиндров (например, F4CE9684, F6CE9684). По префиксу определяется модификация и размер втулки.
3. По размеру поршневого пальца — измерьте диаметр пальца штангенциркулем. Номинальный и ремонтные размеры пальцев стандартизированы, но встречаются исключения.

Если вы не уверены в выборе — свяжитесь с нами. Подберём втулки по артикулу, номеру двигателя или размеру пальца с учётом модификации.

Доставка и гарантия

Доставка втулок шатуна по всей России транспортными компаниями (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК). Возможен самовывоз со склада в Санкт-Петербурге. Оплата наличными, безналичным расчётом (с НДС) или онлайн. На все детали распространяется гарантия качества производителя.