Венцы маховика Cummins (Камминз)

Венцы маховика Cummins (Камминз) — зубчатый обод для запуска двигателя

Венец маховика Cummins (Камминз, Каминс, Каменс) — это стальное зубчатое кольцо, которое напрессовывается на маховик двигателя и служит для зацепления с бендиксом стартера. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, бендикс стартера выдвигается и входит в зацепление с зубьями венца — двигатель прокручивается и заводится. Износ или обрыв зубьев венца приводит к тому, что стартер крутит вхолостую, а мотор не запускается. В такой ситуации венец под замену — и лучше не тянуть, потому что изношенный венец быстро «убивает» бендикс стартера, а потом и сам стартер.

В нашем каталоге — 11 позиций венцов маховика Cummins на все основные серии двигателей: от 4BT 3.9 и 6BT 5.9 до ISBe, ISL, QSL, N14, NT855, K19, QSX 15, а также на двигатели Komatsu S6D102 и S6D114. Все венцы — от производителя Pro Parts Diesel, с гарантией.

Венцы маховика Cummins в каталоге — модели и количество зубьев

Венец маховика подбирается строго по количеству зубьев и наружному диаметру — венцы от разных моделей двигателей невзаимозаменяемы. Вот что представлено в каталоге:

Справка по венцам, которых нет в каталоге, но которые часто ищут:

• ISF 2.8 (Газель NEXT, Газель Бизнес, Соболь) — 113 зубьев, размер 340×14, артикул 4946759
• ISF 3.8 (Валдай, ПАЗ, Foton) — 127 зубьев, артикул 3905427
• 6ISBe / 6ISDe (КАМАЗ, ПАЗ) — 149 зубьев, размер 436×480×21, артикул 4929827 / 4895161

Применяемость венцов маховика Cummins по технике

Как определить, что венец маховика нужно менять

Венец маховика — деталь, которая изнашивается постепенно, но в какой-то момент отказывает резко. Вот признаки того, что венец «пора менять»:

1. Стартер крутит вхолостую. Бендикс выдвигается, но не цепляет зубья — венец «слизало» в зоне зацепления. Это самый частый симптом.
2. Металлический скрежет при запуске. Бендикс бьёт по изношенным или сломанным зубьям венца. Если затянуть — бендикс обломает остатки зубьев и повредит сам себя.
3. Двигатель заводится не с первого раза. Маховик прокручивается, но бендикс «проскакивает» по стёртым зубьям. Со временем это приведёт к полному отказу запуска.
4. Видимый износ зубьев. При снятии стартера осмотрите зубья венца через отверстие. Если зубья «зализаны», смяты или отсутствуют — венец под замену.
5. Трещины на венце. Венец — это закалённая сталь, и при ударных нагрузках (особенно на карьерной технике) он может треснуть. Трещина = замена, без вариантов.
6. Люфт венца на маховике. Если венец «гуляет» по посадочному месту — посадочный натяг нарушен, венец нужно спрессовать и поставить новый.

Как меняют венец маховика — справка моториста

Замена венца маховика Камминз — это не просто «снял-поставил». Венец напрессован на маховик с тепловым натягом: при установке на заводе венец нагревают до 200–250 °C, он расширяется и надевается на маховик. При остывании венец «сжимается» и намертво фиксируется на посадочном месте.

Снятие старого венца:

• Спрессовать венец съёмником или сбить зубилом (если венец идёт под замену, не жалко).
• Очистить посадочное место на маховике от ржавчины и нагара.
• Проверить посадочный диаметр маховика на износ — если маховик «подъеден», новый венец будет сидеть неплотно.

Установка нового венца:

• Равномерно нагреть венец в печи или индуктором до 200–250 °C. Не перегревать — при 300 °C и выше сталь отпускается, твёрдость зубьев падает, венец быстро износится.
• Быстро надеть разогретый венец на маховик, выровнять по посадочному месту.
• Дать остыть на воздухе — не охлаждать водой, иначе венец «поведёт».
• Проверить посадку: венец не должен проворачиваться на маховике от руки.

Важно: после замены венца проверьте состояние бендикса стартера. Если венец был сильно изношен, бендикс тоже мог получить повреждения — его обгонная муфта может проскальзывать. Замена венца с изношенным бендиксом — это деньги на ветер: новый венец быстро «съест» старый бендикс.

Оригинал, аналог или ремонт — что выбрать

Оригинальный венец Cummins (OEM). Заводская деталь с клеймом Cummins или DCEC. Твёрдость зубьев по спецификации, точная геометрия, правильный тепловой натяг. Для коммерческой техники, работающей ежедневно, — оптимальный выбор.

Аналог (реплика). Венцы от сторонних производителей. Качество зависит от производителя: проверенные бренды (Haffen, Movelex, Camida) делают венцы, неотличимые от оригинала по геометрии и твёрдости. Безымянные «китайские венцы» с рынка могут иметь мягкий металл — зубья «зализывает» за пару месяцев. При выборе аналога спрашивайте твёрдость: по спецификации Cummins — HRC 48–55.

Ремонт венца (наплавка зубьев). Некоторые мастера наваривают изношенные зубья венца и затем нарезают новые. Это дёшево, но ненадёжно: наплавленный металл часто мягче заводского, и зубья изнашиваются быстрее. Ремонт имеет смысл только как временная мера, когда нового венца нет в наличии, а техника должна работать.

Запчасти, которые покупают вместе с венцом маховика

Венец маховика — это часть пусковой и трансмиссионной системы двигателя. При замене венца часто требуется сопутствующий ремонт:

Маховик и сцепление

• Сцепления Cummins — сцепление, диски, корзины (устанавливаются на маховик)
• Болты ДВС Cummins — болты крепления маховика к коленвалу (одноразовые, замена при демонтаже маховика)
• Шестерни и шкивы Cummins — шестерни привода, шкивы

Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

• Блоки двигателя Cummins — новые блоки цилиндров на все серии
• Коленчатые валы Cummins — коленвалы, к которым крепится маховик
• Шатуны Cummins — шатуны
• Поршни двигателя Cummins — поршни с пальцами
• Поршневые кольца Cummins — моторные комплекты колец
• Поршневые пальцы Cummins — пальцы, стопорные кольца
• Коренные вкладыши Cummins — вкладыши коленвала
• Шатунные вкладыши Cummins — шатунные подшипники
• Упорные полукольца Cummins — полукольца осевого зазора коленвала
• Цилиндро-поршневые группы (CPG) Cummins — комплекты ЦПГ
• Гильзы цилиндров Cummins — сменные гильзы
• Уплотнительные кольца гильз Cummins — кольца под гильзу
• Втулки шатуна Cummins — бронзовые втулки верхней головки шатуна

Головка блока и ГРМ

• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Cummins — ГБЦ в сборе и голые
• Прокладки ГБЦ Cummins — прокладки под головку блока
• Клапаны ГРМ Cummins — впускные и выпускные клапаны
• Распредвалы и балансирные валы Cummins — распредвалы, балансиры
• Коромысла клапанов Cummins — коромысла, мосты клапанов
• Толкатели и штанги толкателей Cummins — штанги, гидротолкатели
• Пружины, тарелки, сухари ГРМ Cummins — клапанные пружины, сухари
• Направляющие втулки клапанов Cummins — втулки клапанов
• Сёдла клапанов Cummins — сёдла впускных и выпускных клапанов
• Маслосъёмные колпачки Cummins — сальники клапанов
• Втулки распредвала и балансирного вала Cummins — втулки распредвала

Система смазки

• Масляные насосы и уплотнения Cummins — масляные насосы
• Масляные поддоны Cummins — поддоны картера
• Прокладки масляного поддона Cummins — прокладки поддона
• Маслоохладители и прокладки Cummins — теплообменники
• Сальники вала Cummins — передние и задние сальники коленвала (меняются при снятии маховика)
• Система смазки Cummins — детали системы смазки

Система охлаждения

• Водяные помпы и уплотнения Cummins — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Cummins — термостаты
• Система охлаждения: шланги, патрубки Cummins — патрубки, шланги

Крышки и корпусные детали

• Крышки передние, задние и ГРМ Cummins — передние и задние крышки блока
• Прокладки передней и задней крышки Cummins — прокладки крышек
• Заглушки-пятаки Cummins — заглушки блока цилиндров
• Прокладки клапанной крышки Cummins — прокладки клапанной крышки

Комплекты прокладок

• Комплекты прокладок на весь двигатель Cummins — полные наборы прокладок
• Комплекты прокладок верха двигателя Cummins — верхние наборы
• Комплекты прокладок низа двигателя Cummins — нижние наборы
• Прокладки разные Cummins — отдельные прокладки

Топливная система и навесное оборудование

• ТНВД Cummins — топливные насосы высокого давления
• Форсунки и уплотнения Cummins — топливные форсунки
• Гильзы форсунок Cummins — гильзы (медные шайбы) форсунок
• Распылители топливных форсунок Cummins — распылители
• Топливная система Cummins — компоненты топливной системы
• Топливные насосы и уплотнения Cummins — подкачивающие насосы
• Соленоиды отсечки топлива Cummins — электромагнитные клапаны
• Свечи накала и розжига Cummins — свечи накаливания
• Турбокомпрессоры и прокладки Cummins — турбины
• Генераторы Cummins — генераторы
• Стартеры Cummins — стартеры (бендикс стартера зацепляется с венцом маховика)
• Воздушные компрессоры Cummins — компрессоры

Прочие категории

• Фильтры ДВС Cummins — масляные, топливные, воздушные фильтры
• Датчики и сенсоры Cummins — датчики двигателя
• Электрика Cummins — электрооборудование
• Ремни клиновые, мультиклиновые, ручейковые Cummins — приводные ремни
• Натяжители ремней и ролики Cummins — натяжные устройства
• Натяжители и ролики Cummins — натяжители, ролики
• Коллекторы впускные и выпускные Cummins — коллекторы
• Прокладки коллекторов Cummins — прокладки коллекторов
• Разное Cummins — прочие детали

Частые вопросы о венцах маховика Cummins

Сколько зубьев на венце маховика Cummins 6BT 5.9?

На двигателях Cummins 6BT 5.9 и 4BT 3.9 применяется венец маховика с 173 зубьями, размер 412×15 мм, артикул 3903309. Это один из самых распространённых венцов — он ставится на грузовики, тракторы и спецтехнику с двигателями серии B.

Подойдёт ли венец от 4BT на 6BT?

Да, венец маховика 3903309 (173 зуба, 412×15) подходит и на 4BT 3.9, и на 6BT 5.9 — у этих двигателей одинаковый маховик. Но венец 3901774 также применяется на 4BT/6BT — перед заказом уточняйте количество зубьев по вашему маховику.

Какой венец на Cummins ISF 2.8 (Газель NEXT)?

На двигателе Cummins ISF 2.8 (Газель NEXT, Газель Бизнес, Соболь) применяется венец маховика с 113 зубьями, размер 340×14 мм, артикул 4946759. Это один из самых востребованных венцов — Газель с Камминзом 2.8 работает в интенсивном режиме, и венец изнашивается быстрее, чем на тяжёлых двигателях.

Можно ли заварить изношенный венец маховика?

Технически можно — мастера наваривают изношенные зубья и нарезают новые. Но наплавленный металл обычно мягче заводского (заводская твёрдость зубьев HRC 48–55), и такой венец изнашивается за 2–3 месяца. Ремонт имеет смысл только как временная мера, когда нового венца нет в наличии. Правильное решение — замена на новый венец.

Как правильно установить венец на маховик?

Венец нагревают равномерно в печи или индуктором до 200–250 °C и надевают на маховик. При остывании венец сжимается и фиксируется тепловым натягом. Не нагревайте венец открытым пламенем (горелкой) — неравномерный нагрев ведёт к деформации. Не охлаждайте венец водой после установки — только на воздухе. Температура нагрева не должна превышать 300 °C, иначе сталь отпускается и твёрдость зубьев падает.

Нужно ли менять сальник коленвала при замене венца?

Да, при снятии маховика для замены венца задний сальник коленвала рекомендуется менять в обязательном порядке. Сальник — одноразовый, и при повторной установке маховика со старым сальником течь масла — вопрос времени. Новый сальник стоит недорого, а снятие маховика для его замены — это несколько часов работы.