Прокладки клапанной крышки для двигателей CASE IH (CNH, IVECO) — купить с доставкой

Прокладки клапанной крышки для двигателей CASE IH (CNH, IVECO)

Прокладка клапанной крышки уплотняет стык между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров. Она удерживает масло в системе смазки газораспределительного механизма и предотвращает его утечку на наружные поверхности двигателя. Прокладка работает при температуре до 120 °C в постоянном контакте с горячим моторным маслом — со временем материал теряет эластичность, деформируется и перестаёт герметизировать стык. Подтекание масла по клапанной крышке — одна из самых частых негерметичностей двигателя, а при сильном износе прокладки масло может попадать на выпускной коллектор с риском возгорания.

В каталоге EAT Parts представлены прокладки клапанной крышки для двигателей CASE IH, CNH, IVECO серий F4CE, F4GE, F6CE, F6GE, NEF 4 и NEF 6. Эти двигатели устанавливаются на тракторы Case IH Magnum, Puma, Vestrum, New Holland T7, T6, спецтехнику CASE и New Holland, грузовики IVECO Eurocargo и Daily.

Когда менять прокладку клапанной крышки

Ресурс прокладки составляет 3000–5000 моточасов, но её приходится менять при каждом снятии клапанной крышки — для регулировки тепловых зазоров, замены клапанов ГРМ, inspection или ремонта головки блока цилиндров. Признаки неисправности:

• Подтекание масла по стыку клапанной крышки и ГБЦ — потеря эластичности или деформация прокладки
• Масляные подтёки на наружной поверхности двигателя, в районе верхней части блока — масло стекает по блоку к поддону
• Запах горелого масла при работе двигателя — масло попадает на горячий выпускной коллектор
• Масло в свечных колодцах (на двигателях с системой Common Rail) — износ уплотнений форсунок или колодцев
• Повышенный расход масла без видимых подтёков — масло уходит через неплотности клапанной крышки при высоком давлении картерных газов

При замене прокладки клапанной крышки проверьте систему вентиляции картерных газов (сапун) — повышенное давление картерных газов выдавливает масло через прокладку даже при её исправности. Признак: масло подтекает по всему периметру крышки, а не локально.

Конструктивные особенности прокладок CASE IH / IVECO

На двигателях серий NEF и F4CE/F6CE применяются клапанные крышки двух типов — литые алюминиевые и штампованные стальные. Тип крышки определяет конструкцию прокладки:

Формованная резиновая прокладка (эластомерная)

На большинстве модификаций NEF применяется формованная резиновая прокладка из EPDM или силикона. Профиль прокладки — П-образный или U-образный с уплотнительными буртами, которые сжимаются при затяжке болтов крышки и обеспечивают герметичность без применения герметика.

• Материал — EPDM-резина (этилен-пропилен-диеновый каучук). Стойка к маслу, антифризу и температурам до 150 °C, не теряет эластичность длительное время
• Уплотнительные бурты — выступы на прокладке, которые деформируются при затяжке и заполняют неровности привалочной поверхности
• Усики фиксации — на некоторых прокладках есть посадочные места под болты крышки, которые удерживают прокладку от смещения при установке
• Не требует герметика — при правильной установке и плоских поверхностях резиновая прокладка герметична без дополнительного уплотнения

Пробково-резиновая прокладка

На ранних модификациях и некоторых промышленных двигателях применяется прокладка из пробково-резинового материала — смеси пробковой крошки с синтетическим каучуком. Менее долговечна, чем резиновая, но лучше компенсирует неровности привалочной поверхности.

• Преимущество — мягкость, способность заполнять неровности деформированной крышки
• Недостаток — быстрее теряет эластичность от масла и температуры, рассыхается и трескается
• Требует герметика — при установке пробково-резиновой прокладки допускается нанесение тонкого слоя маслостойкого герметика на стык

Уплотнения форсунок и свечных колодцев

На двигателях NEF с системой Common Rail клапанная крышка имеет отверстия для доступа к форсункам. Вокруг каждого отверстия устанавливается уплотнительное кольцо, которое герметизирует стык форсунки с крышкой. Эти кольца входят в состав комплекта прокладки клапанной крышки или поставляются отдельно.

• Износ уплотнений форсунок — масло поднимается в зону крепления форсунки, попадает на наружные поверхности
• При замене прокладки клапанной крышки уплотнительные кольца форсунок обязательно заменяются — повторное использование недопустимо

Почему прокладку нельзя использовать повторно

Прокладка клапанной крышки — одноразовая деталь. При затяжке болтов крышки уплотнительные бурты прокладки деформируются и принимают форму привалочной поверхности ГБЦ. При снятии крышки эта геометрия нарушается — повторная установка не обеспечит герметичность, даже если прокладка визуально выглядит исправной.

• Резиновая прокладка при повторной установке не сжимается до нужного профиля — бурты уже деформированы
• Пробково-резиновая прокладка при снятии может порваться или раскрошиться
• Даже минимальная негерметичность приводит к подтеканию масла, которое со временем разрастается в заметную утечку

Производители: оригинал, аналог и Pro Parts diesel

Оригинал CASE IH / CNH — прокладки, произведённые по спецификациям CNH Industrial. Точная геометрия профиля, правильный материал (EPDM-резина), уплотнительные бурты заданной плотности и высоты. Полная совместимость с оригинальной клапанной крышкой и болтами. В комплект включены уплотнительные кольца форсунок. Рекомендуются для техники на гарантии и при работе в тяжёлых условиях.

Проверенные аналоги — прокладки сторонних производителей (Victor Reinz, Elring, Glaser и др.), изготовленные по тем же спецификациям. Качество материала и геометрия сопоставимы с оригиналом при цене на 25–40% ниже.

Pro Parts diesel — польский производитель запчастей для дизельных двигателей, который зарекомендовал себя как поставщик отличного качества по выгодным ценам. Прокладки клапанной крышки Pro Parts diesel проходят контроль геометрии профиля (высота и ширина уплотнительных буртов), эластичности материала (твёрдость по Шору А в диапазоне 60–70 ед.) и сжимаемости при заданном усилии. Материал — EPDM-резина, аналогичная оригинальной по маслостойкости и термостойкости. В комплект включены уплотнительные кольца форсунок — докупать не нужно. Посадочные размеры соответствуют оригинальным — доработка при установке не требуется. Оптимальный выбор для ремонта двигателей CASE IH, CNH и IVECO.

Что проверить и заменить вместе с прокладкой

При замене прокладки клапанной крышки рекомендуется одновременно проверить:

• Клапаны ГРМ и тепловые зазоры — клапанная крышка снимается в том числе для регулировки зазоров, совместите две операции
• Толкатели и штанги клапанов — при снятии крышки осмотрите их на износ
• Распредвалы — через открытую клапанную крышку можно осмотреть кулачки распредвала (на конструкциях с верхним распредвалом)
• Болты клапанной крышки — при многократной затяжке резьба вытягивается, рекомендуется замена
• Прокладку ГБЦ — если масло подтекает и по стыку ГБЦ с блоком, прокладка ГБЦ тоже требует замены
• Систему вентиляции картерных газов (сапун) — повышенное давление в картере выдавливает масло через новую прокладку

Совместимость двигателей CASE IH, CNH, IVECO

Двигатели CASE IH, New Holland (CNH) и IVECO серии NEF конструктивно родственны. Прокладки клапанной крышки для этих двигателей часто взаимозаменяемы при совпадении префикса двигателя:

• F4CE / NEF 4 — 4-цилиндровые двигатели 3.9 и 4.5 л. Тракторы Case IH Puma, Vestrum, New Holland T6, грузовики IVECO Eurocargo.
• F6CE / NEF 6 — 6-цилиндровые двигатели 5.9 и 6.7 л. Тракторы Case IH Magnum, New Holland T7, IVECO Eurocargo.
• F4GE / F6GE — промышленные модификации для спецтехники и генераторов. Могут отличаться типом крышки (алюминий vs сталь) и, соответственно, типом прокладки.

Внимание: прокладки клапанной крышки для двигателей с разным типом крышки (литая алюминиевая vs штампованная стальная) не взаимозаменяемы — они имеют разный профиль и ширину. Прокладки для двигателей с системой Common Rail и механическим впрыском также могут отличаться наличием уплотнений под форсунки. Обязательно проверяйте совместимость по артикулу и префиксу двигателя. Многие детали также подходят к технике Caterpillar с двигателями Perkins 1104 и 1106.

Как подобрать прокладку клапанной крышки

1. По артикулу — точный способ. Каталожный номер CASE IH / CNH / IVECO указан в сервисной документации или каталоге запчастей.
2. По префиксу двигателя — найдите номер двигателя на блоке цилиндров (например, F4CE9684, F6CE9684). По префиксу определяется тип клапанной крышки и совместимая прокладка.
3. По типу крышки — определите материал крышки (алюминий или сталь) и тип впрыска (Common Rail или механический). От этого зависит профиль прокладки и наличие уплотнений форсунок.
4. По комплектации — уточните, нужны ли уплотнительные кольца форсунок в комплекте или прокладка без них.

Если вы не уверены в выборе — свяжитесь с нами. Подберём прокладку клапанной крышки по артикулу, номеру двигателя или типу крышки с учётом модификации.

Установка: частые ошибки

Замена прокладки клапанной крышки — простая операция, но ошибки при установке сводят на нет качество новой детали:

• Перетяжка болтов — резиновая прокладка выдавливается из стыка, теряет профиль и начинает пропускать масло. Затяжка производится динамометрическим ключом по схеме от центра к краям
• Неравномерная затяжка — крышка деформируется, прокладка прижимается неравномерно. Соблюдайте схему затяжки в сервисной документации
• Герметик на резиновой прокладке — EPDM-прокладка не требует герметика. Герметик мешает прокладке правильно деформироваться при затяжке
• Установка на грязную поверхность — остатки старой прокладки и масло на привалочной поверхности ГБЦ препятствуют герметизации. Поверхность очищается растворителем и насухо протирается
• Повторное использование болтов с вытянутой резьбой — болт не держит момент, крышка недокручена, прокладка не прижата

Доставка и гарантия

Доставка прокладок клапанной крышки по всей России транспортными компаниями (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК). Возможен самовывоз со склада в Санкт-Петербурге. Оплата наличными, безналичным расчётом (с НДС) или онлайн. На все прокладки клапанной крышки распространяется гарантия качества производителя.