Крышки передние, задние и ГРМ для двигателей CASE IH (CNH, IVECO) — купить с доставкой

Крышки передние, задние и ГРМ для двигателей CASE IH (CNH, IVECO)

Передняя и задняя крышки двигателя закрывают торцевые поверхности блока цилиндров и служат опорами для коленчатого и распределительного валов. В них устанавливаются сальники, масляные заглушки и пятаки распредвала. Крышки ГРМ защищают шестерёнчатый привод газораспределительного механизма и масляного насоса от загрязнений и удерживают масло в картере двигателя. Трещины, коробление или износ посадочных мест под сальники в крышках приводят к утечкам масла, нарушению центровки валов и ускоренному износу всего привода ГРМ.

В каталоге EAT Parts представлены передние и задние крышки, крышки ГРМ и сопутствующие детали для двигателей CASE IH, CNH, IVECO серий F4CE, F4GE, F6CE, F6GE, NEF 4 и NEF 6. Эти двигатели устанавливаются на тракторы Case IH Magnum, Puma, Vestrum, New Holland T7, T6, спецтехнику CASE и New Holland, грузовики IVECO Eurocargo и Daily.

Типы крышек и их назначение

Передняя крышка двигателя (лобовина)

Переднюю крышку двигателя в ремзоне чаще называют лобовиной — это/front cover, который закрывает передний торец блока цилиндров, где расположены шестерни привода распредвала и масляного насоса. Лобовина — одна из самых нагруженных крышек двигателя: на неё опирается передний конец коленвала и распредвал, в ней работает передний сальник, и через неё проходит весь поток масла к шестерням привода. В лобовине устанавливаются:

• Передний сальник коленвала — уплотнение переднего конца коленчатого вала
• Пятак распредвала — ограничивает осевое перемещение распределительного вала
• Передняя опора распредвала — втулка распредвала в передней постели
• Прокладка передней крышки — уплотнение стыка лобовины с блоком

Лобовина также может служить корпусом для масляного насоса на некоторых модификациях двигателей NEF — в этом случае шестерни насоса устанавливаются непосредственно в передней крышке. Замена лобовины означает и замену корпуса насоса.

Задняя крышка двигателя (задний сальникодержатель)

Закрывает задний торец блока цилиндров со стороны маховика. В задней крышке устанавливается задний сальник коленвала — самое ответственное уплотнение двигателя, удерживающее масло в картере при вращении коленвала на максимальных оборотах.

• Масляные подтёки в стыке двигателя и коробки передач — износ посадочного места под сальник в задней крышке
• Следы масла на маховике — утечка через задний сальник из-за биения крышки
• Масло на стыке блока и задней крышки — повреждение прокладки задней крышки

Крышки клапанной коробки (крышки ГРМ верхние)

Закрывают клапанный механизм в головке блока цилиндров. Клапанная крышка удерживает масло в системе смазки ГРМ и защищает механизм от пыли и влаги. Уплотняется прокладкой клапанной крышки — резиновой или пробково-резиновой.

Когда менять крышки двигателя

Крышки не имеют фиксированного ресурса, но их замена или ремонт требуется в следующих случаях:

• Износ посадочного места под сальник — при длительной работе или установке некачественного сальника в лобовине или задней крышке образуется канавка от трения. Новый сальник в изношенную крышку ставить бесполезно — масло будет подтекать. Требуется замена крышки или восстановление посадочной зоны.
• Трещины и повреждения — ударные нагрузки, неправильная затяжка болтов или замерзание воды в рубашке охлаждения (если крышка имеет каналы охлаждения).
• Коробление привалочной плоскости — при перегреве двигателя алюминиевые крышки деформируются, нарушается герметичность стыка с блоком. Лобовина особенно подвержена короблению из-за большой площади и тонких стенок отливки.
• Износ резьбовых отверстий — при многократной сборке-разборке резьба в алюминиевой крышке вытягивается, болты не держат момент затяжки.
• Износ передней опоры распредвала — при износе постели в лобовине распредвал получает биение, что ускоряет износ клапанов ГРМ и толкателей клапанов.

Конструктивные особенности крышек CASE IH / IVECO

Двигатели серий NEF и F4CE/F6CE имеют ряд конструктивных особенностей, влияющих на подбор крышек:

• Материал — лобовина и задняя крышка изготавливаются из алюминиевого сплава литьём. Алюминий лёгкий, но подвержен короблению при перегреве и износу резьб.
• Комбинированная конструкция — на некоторых модификациях лобовина объединена с корпусом масляного насоса и маслоприёмника. В этом случае замена передней крышки означает и замену корпуса насоса.
• Крепление к блоку — крышки крепятся болтами к торцу блока и уплотняются формованными резиновыми прокладками. На некоторых модификациях применяется жидкий герметик вместо прокладки.
• Посадочное место под сальник — диаметр и глубина посадочной зоны под сальник в лобовине и задней крышке различаются в зависимости от модификации двигателя. При замене крышки новый сальник должен точно соответствовать посадочному месту.
• Отверстия для датчиков — на двигателях с электронной системой управления в лобовине могут быть установлены датчики положения коленвала. Крышки для разных стандартов выбросов (Tier 3 / Tier 4 / Stage V) могут не совпадать по количеству и расположению отверстий.

Производители: оригинал, аналог и Pro Parts diesel

Оригинал CASE IH / CNH — крышки, произведённые по спецификациям CNH Industrial. Точная геометрия отливки, правильное расположение резьбовых отверстий и масляных каналов, полная совместимость с оригинальными сальниками и прокладками. Рекомендуются для техники на гарантии и при работе в тяжёлых условиях.

Проверенные аналоги — крышки сторонних производителей, изготовленные по тем же чертежам. Качество сопоставимо с оригиналом при цене на 25–40% ниже.

Pro Parts diesel — польский производитель запчастей для дизельных двигателей, который зарекомендовал себя как поставщик отличного качества по выгодным ценам. Крышки Pro Parts diesel проходят контроль плоскостности привалочной поверхности, диаметра и глубины посадочного места под сальник, качества резьбовых отверстий и герметичности масляных каналов опрессовкой. Материал — алюминиевый сплав, аналогичный оригинальному по прочности и термостойкости. Посадочные размеры соответствуют оригинальным — доработка при установке не требуется. Оптимальный выбор для капитального ремонта двигателей CASE IH, CNH и IVECO.

Что заменить вместе с крышками

При замене передней или задней крышки двигателя одновременно меняются все сопутствующие уплотнения и детали:

• Сальники вала — передний и задний, повторное использование недопустимо
• Прокладки передней и задней крышек — формованные резиновые, всегда новые
• Пятаки распредвала — устанавливаются в лобовину, при замене передней крышки ставятся новые
• Втулки распредвала — передняя втулка устанавливается в лобовину, при замене крышки втулка подлежит замене
• Болты крепления крышек — при многократной затяжке резьба вытягивается, рекомендуется замена
• Масляный насос — если лобовина является корпусом насоса, проверьте состояние шестерён
• Комплект прокладок двигателя — при снятии крышек нарушается герметичность соединений

Совместимость двигателей CASE IH, CNH, IVECO

Двигатели CASE IH, New Holland (CNH) и IVECO серии NEF конструктивно родственны. Крышки для этих двигателей часто взаимозаменяемы при совпадении префикса двигателя:

• F4CE / NEF 4 — 4-цилиндровые двигатели 3.9 и 4.5 л. Тракторы Case IH Puma, Vestrum, New Holland T6, грузовики IVECO Eurocargo.
• F6CE / NEF 6 — 6-цилиндровые двигатели 5.9 и 6.7 л. Тракторы Case IH Magnum, New Holland T7, IVECO Eurocargo.
• F4GE / F6GE — промышленные модификации для спецтехники и генераторов.

Внимание: лобовины для двигателей с разными стандартами выбросов (Tier 3, Tier 4, Stage V) могут отличаться наличием отверстий под датчики, расположением масляных каналов и конструкцией корпуса масляного насоса. Обязательно проверяйте совместимость по артикулу и префиксу двигателя. Многие детали также подходят к технике Caterpillar с двигателями Perkins 1104 и 1106.

Как подобрать крышки двигателя

1. По артикулу — точный способ. Каталожный номер CASE IH / CNH / IVECO указан в сервисной документации или каталоге запчастей.
2. По префиксу двигателя — найдите номер двигателя на блоке цилиндров (например, F4CE9684, F6CE9684). По префиксу определяется конструкция крышки: тип корпуса, наличие датчиков, расположение масляных каналов.
3. По типу крышки — определите, нужна лобовина, задняя крышка или обе. Передняя и задняя крышки не взаимозаменяемы — они имеют разные размеры, количество отверстий и посадочные места.

Если вы не уверены в выборе — свяжитесь с нами. Подберём крышки по артикулу или номеру двигателя с учётом модификации и стандарта выбросов.

Доставка и гарантия

Доставка крышек двигателя по всей России транспортными компаниями (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК). Возможен самовывоз со склада в Санкт-Петербурге. Оплата наличными, безналичным расчётом (с НДС) или онлайн. На все крышки распространяется гарантия качества производителя.