Воздушные компрессоры Deutz (Дойц): компрессоры воздуха 1013, 2012, 2013

Воздушные компрессоры Deutz (Дойц): компрессоры воздуха для пневмосистемы

Воздушный компрессор Deutz (Дойц) — поршневой компрессор, приводимый во вращение от шестерён привода двигателя. Компрессор нагнетает сжатый воздух в пневмосистему машины — для тормозов, подвески, звукового сигнала, пневмоинструмента и других пневматических потребителей. В нашем каталоге представлен компрессор воздуха для двигателей Deutz серий 1013, 2012, 2013. Деталь поставляется от Pro Parts Diesel.

Компрессор в каталоге

Назначение воздушного компрессора

Воздушный компрессор на двигателе Deutz обеспечивает сжатым воздухом пневматическую систему машины. На спецтехнике с пневматическими тормозами (самосвалы, автогрейдеры, дорожные катки, автобусы) компрессор — критически важный узел: без давления воздуха тормозная система не работает.

Компрессор забирает воздух из атмосферы (или из впускного коллектора двигателя), сжимает его и подаёт в ресивер (воздушный баллон). Из ресивера сжатый воздух распределяется по потребителям:

• Тормозная система — пневматические тормозные камеры, ABS/EBS;
• Пневмоподвеска — пневморессоры кабины и сиденья;
• Пневмоинструмент — точки подключения для ремонта и обслуживания;
• Звуковой сигнал — пневматический клаксон;
• Система централизованной смазки — автоматическая подача смазки;
• Управление навесным оборудованием — пневмоклапаны, пневмоцилиндры.

Конструкция компрессора Deutz

Воздушный компрессор Deutz — поршневой одно- или двухцилиндровый насос с приводом от шестерни двигателя:

• Привод — шестерёнчатый, от шестерни привода ГРМ или вспомогательных агрегатов. Не зависит от ремня двигателя;
• Цилиндр — чугунный, с гильзой. В цилиндре перемещается поршень с кольцами;
• Поршень — алюминиевый, с поршневыми кольцами (компрессионными и маслосъёмными);
• Клапаны — впускной (всасывающий) и выпускной (нагнетательный) — пластинчатые или тарельчатые, самодействующие;
• Коленвал — стальной, на подшипниках. Через шатун передаёт вращение на поршень;
• Смазка — от системы смазки двигателя (под давлением) или разбрызгиванием;
• Охлаждение — воздушное (ребра на цилиндре) или жидкостное (от системы охлаждения двигателя).

Когда нужна замена компрессора

Признаки неисправности воздушного компрессора Deutz:

• Падение давления в пневмосистеме — компрессор не нагнетает достаточно воздуха, тормоза срабатывают медленно;
• Длительная работа компрессора — компрессор качает постоянно, не отключается (износ клапанов, поршневых колец);
• Масло в воздушном ресивере — износ маслосъёмных колец поршня, масло попадает в пневмосистему. Приводит к разрушению тормозных шлангов и модуляторов;
• Стук / шум из компрессора — износ подшипников коленвала, шатуна, поршневого пальца;
• Утечка масла из компрессора — износ сальника коленвала, прокладки;
• Перегрев компрессора — нарушение охлаждения, заклинивание.

При появлении масла в воздушном ресивере необходимо немедленно проверить компрессор. Масло в пневмосистеме разрушает резиновые уплотнения тормозных камер и модуляторов ABS/EBS, что может привести к отказу тормозов.

Подбор компрессора по артикулу

Для подбора воздушного компрессора Deutz используйте оригинальный артикул (заводской номер детали). Артикул определяется по серийному номеру двигателя из каталога запчастей Deutz. Компрессоры для разных серий двигателя (1013, 2012, 2013) могут отличаться креплением, шестернёй привода и направлением вращения — взаимозаменяемость отсутствует. Если у вас нет артикула — отправьте фото шильдика двигателя нашему менеджеру, и мы подберём нужный компрессор.

Сопутствующие запчасти

При замене компрессора и для обслуживания пневмосистемы могут потребоваться:

• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода компрессора
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала компрессора
• Фильтры Deutz — воздушные, масляные фильтры
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Ремни Deutz — ремни привода агрегатов
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Поршни Deutz — поршни
• Поршневые кольца Deutz — кольца
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатуны Deutz — шатуны
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши шатунов
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты ГБЦ, шатуна, коленвала
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики давления, температуры
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Воздушный компрессор Deutz 4298359 — универсальный для серий 1013, 2012, 2013: привод от шестерни двигателя, смазка от системы смазки двигателя. Компрессор устанавливается на блок цилиндров через фланец с прокладкой. При замене компрессора обязательно замените прокладку между компрессором и блоком, проверьте состояние шестерни привода на износ зубьев. После установки проверьте давление воздуха в пневмосистеме и отсутствие утечек.

При появлении масла в воздушном ресивере осмотрите компрессор: износ маслосъёмных колец поршня — самая частая причина. Также проверьте воздушный фильтр компрессора (если установлен) — забитый фильтр снижает производительность и увеличивает попадание масла в пневмосистему.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 1013, 2012, 2013
Тип привода: шестерёнчатый от двигателя
Назначение: нагнетание сжатого воздуха для пневмосистемы