Сёдла клапанов Deutz (Дойц): впускные и выпускные — 912, 1011, 1012, BF 1013, TCD 2013

Сёдла клапанов Deutz (Дойц)

Сёдла клапанов Deutz — сменные вставки из износостойкого сплава, запрессованные в головку блока цилиндров. Седло образует уплотнительную поверхность, на которую садится клапан при закрытии. Впускное и выпускное сёдла работают в разных условиях: впускное уплотняет впускной тракт (температура до 120 °C, низкое давление), выпускное — уплотняет канал отработавших газов (температура до 800 °C, пульсирующее давление). Выпускное седло изнашивается быстрее впускного из-за более высокой температуры и агрессивности отработавших газов. При износе седла клапан неплотно прилегает — компрессия падает, двигатель теряет мощность, дымит. В нашем каталоге 12 сёдел (6 впускных + 6 выпускных) для двигателей Deutz серий 511, 912, 913, 1011, 1012, 2012, BF 1013, TCD 2013 4V. Производитель: Pro Parts Diesel.

Сёдла в каталоге — применяемость по сериям

Впускное vs выпускное седло — в чём разница

Признаки износа сёдел клапанов

• Падение компрессии — неплотное прилегание клапана к седлу. Износ рабочей поверхности седла, выработка. Двигатель троит, потеря мощности;
• Дымление — при износе выпускного седла отработавшие газы прорываются обратно во впускной коллектор (если впускное седло) или в выпускной (если выпускное). Чёрный или белый дым;
• Свист / шипение из зоны ГБЦ — прорыв газов через неплотное прилегание клапана к седлу. Усиливается при перегазовке;
• Неровная работа на холостом ходу — пропуск тактов из-за потери компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Плавающие обороты;
• Затруднённый пуск — низкая компрессия, двигатель долго крутит. Особенно при холодном пуске;
• Нагар на клапане и седле — визуальный признак при разборке. Нагар мешает прилеганию, ускоряет износ;
• «Провал» при проверке зазоров — увеличенный зазор клапана при регулировке. Износ седла «утапливает» клапан в ГБЦ.

Причины выхода из строя

• Термическая усталость — многократные циклы нагрева и остывания. Выпускные сёдла — до 800 °C, материал теряет твёрдость, выкрашивается;
• Ударные нагрузки — клапан бьёт по седлу при закрытии. Со временем рабочая поверхность седла деформируется, появляются микротрещины;
• Износ направляющей втулки — при износе втулки клапан перекашивается, прилегание к седлу неравномерное. Локальный износ седла с одной стороны;
• Нагар и отложения — нагар на рабочей поверхности седла мешает прилеганию. Абразивный износ (нагар работает как абразив);
• Перегрев — превышение рабочей температуры. Выпускное седло перегревается, материал размягчается, выкрашивается;
• Неправильная установка — седло запрессовано с перекосом, неплотное прилегание. Неправильная расточка / фрезеровка фаски седла;
• Бедная смесь — повышенная температура отработавших газов при обеднённой смеси. Ускоренный износ выпускного седла.

Сопутствующие запчасти

При замене сёдел клапанов также могут потребоваться:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Серия 511/912/913 — впускное 2137302 (542 ₽) и выпускное 2137306 (542 ₽). Серия 1011 — впускное 4174858 (960 ₽) и выпускное 4174859 (960 ₽ — самые дорогие сёдла в каталоге). Серия 1012/2012 — впускное 4192397 (587 ₽) и выпускное 4192396 (632 ₽ — выпускное дороже впускного, жаропрочный материал). Серия 2012 (вариант 2) — впускное 04192397-1 (677 ₽) и выпускное 04192396-1 (677 ₽) — второй вариант, различается по модификации. BF 1013/TCD 2013 — впускное 4200170 (542 ₽) и выпускное 4200171 (542 ₽). TCD 2013 4V — впускное 4900631 (565 ₽) и выпускное 4900636 (565 ₽) — отдельные сёдла для 4-клапанной ГБЦ, невзаимозаменяемы с 2V.

При замене: выпрессовка старого седла (съёмник или нагрев ГБЦ), расточка посадочного гнезда в ГБЦ (если седло «проворачивалось» — гнездо разбито, требуется расточка под ремонтный размер седла). Запрессовка нового седла: нагрев ГБЦ (до 150–200 °C) и охлаждение седла (жидкий азот или морозильная камера) — тепловая посадка с натягом. После запрессовки — фрезеровка или притирка фаски седла под клапан (45° — стандартный угол). Притирка клапана к седлу (паста, дрель с присосом) — проверка герметичности (керосин, не должен протекать через 5 минут). Проверка выступания седла над плоскостью ГБЦ (по спецификации). Проверка зазора клапана после сборки (регулировка). При замене сёдел — обязательная проверка и замена направляющих втулок клапанов (изношенная втулка = перекос клапана = быстрый износ нового седла). На TCD 2013 2V и 4V — разные сёдла, невзаимозаменяемы. На 1012/2012 — два варианта сёдел (4192397/4192396 и 04192397-1/04192396-1) — подбирайте по серийному номеру двигателя. Выпускные сёдла изнашиваются быстрее впускных — при замене проверяйте оба, но выпускные меняются чаще.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 511, 912, 913, 1011, 1012, 2012, BF 1013, TCD 2013 4V
Тип деталей: сёдла клапанов (впускные и выпускные)