ТНВД Deutz (Дойц): топливные насосы высокого давления — 912, 1011, 1012, BF 1013, TCD 2013

ТНВД Deutz (Дойц) — топливные насосы высокого давления

ТНВД (топливный насос высокого давления) Deutz — узел топливной системы дизельного двигателя, создающий высокое давление топлива (до 1800 бар на Common Rail, 300–600 бар на классической системе) и распределяющий его по форсункам в соответствии с порядком работы цилиндров. На двигателях Deutz применяются два типа ТНВД: рядные (классические, серии 912/913) и роторные распределительные (серии 1011, 1012, 1013, 2012, 2013, TCD). На современных двигателях TCD применяется система Common Rail (ТНВД создаёт давление в общей магистрали, а форсунки управляются электроникой). Неисправность ТНВД — падение давления, затруднённый пуск, потеря мощности, дымление, остановка двигателя. В нашем каталоге 25 позиций для двигателей Deutz серий 912, 913, 1011, 2011, 1012, 2013, BF 1013, BF 2012, BF 2013C, TCD 2011, TCD 2012, TCD 2013. Производитель: Pro Parts Diesel.

ТНВД в каталоге — применяемость по сериям

Классы ТНВД BF 2011 / TCD 2011 (A / B / C / D)

На двигателях BF 2011 и TCD 2011 ТНВД поставляются в четырёх калибровочных классах (A, B, C, D). Класс определяет производительность плунжерных пар и характеристику впрыска. Все четыре класса стоят одинаково (54 481 ₽), но невзаимозаменяемы — класс указывается на шильдике ТНВД или в сервисной документации. Установка неверного класса — нарушение подачи топлива, дымление, потеря мощности.

Признаки неисправности ТНВД

• Затруднённый пуск — падение давления впрыска. ТНВД не создаёт достаточное давление для распыления топлива. Двигатель долго крутит, не схватывает;
• Потеря мощности — снижение производительности плунжерных пар. Недостаточное количество топлива при нагрузке. Двигатель «не тянет»;
• Дымление — чёрный дым (переобогащение, неправильная дозировка), белый дым (запаздывание впрыска, неполное сгорание);
• Неровная работа / троение — неравномерная подача топлива по цилиндрам. Один или несколько цилиндров получают меньше топлива;
• Двигатель глохнет на холостом ходу — падение давления на низких оборотах. ТНВД не поддерживает стабильное давление;
• Стук из зоны ТНВД — износ плунжерных пар, повышенный зазор. Металлический стук, усиливается под нагрузкой;
• Течь топлива из ТНВД — износ уплотнений, O-ring (1319139, 226 ₽). Влажные подтёки, запах дизеля;
• Ошибки ECU (Common Rail) — низкое давление в магистрали (Rail Pressure Too Low). Диагностический сканер показывает код по ТНВД.

Причины выхода из строя

• Износ плунжерных пар — естественный износ прецизионных элементов. Ресурс 150 000–300 000 км. Повышенный зазор = падение давления;
• Грязное топливо — абразивные частицы в дизеле работают как абразив для плунжерных пар. Некачественное топливо, забитый фильтр;
• Вода в топливе — коррозия плунжерных пар. Вода разрушает прецизионные поверхности. Сепаратор / фильтр с влагоотделителем обязателен;
• Перегрев — недостаточный отвод тепла от ТНВД. Топливо в ТНВД перегревается, смазка плунжерных пар ухудшается;
• Масляное голодание — на некоторых ТНВД смазка плунжерных пар осуществляется топливом. При падении давления топлива — износ;
• Неисправность клапана давления — клапан (1340622 для TCD 2012/2013 4V, 9 485 ₽) регулирует давление в магистрали. При заклинивании — давление слишком высокое или низкое;
• Износ уплотнений — O-ring (1319139, 226 ₽) теряет эластичность, подсос воздуха, утечка топлива.

Сопутствующие запчасти

При замене ТНВД также могут потребоваться:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Серия 912/913 — рядные ТНВД: F3L 912 — 2232406 (106 704 ₽ — самый дорогой ТНВД в каталоге), F4L 912 — 2233492 (105 575 ₽), F4L 913 — 4154668 (105 575 ₽). Рядные ТНВД дороже распределительных из-за конструкции (отдельная плунжерная пара на каждый цилиндр). Серия 2011 — четыре варианта: 4287047 (48 553 ₽), 4287052 (по запросу), 04271701 OEM (по запросу), 4287049 (53 634 ₽). BF 2011/TCD 2011 — четыре класса (A/B/C/D, 1340403–1340406, все 54 481 ₽) — калибровочный класс указывается на шильдике, невзаимозаменяемы. Серия 1012 — 2111246 (50 811 ₽). 1012/2013 — 2111636 (54 199 ₽). 2013 — 2112707 (по запросу). BF 1013 — два варианта: 2111335 (27 607 ₽) и 2112706 (47 940 ₽) — различаются по модификации. BF 1013/TCD 2012 2V — 2112860 (25 970 ₽ — самый дешёвый ТНВД в каталоге, кроме O-ring). BF 2012/BF 2013C — 2112405 (27 551 ₽). BF 2012/TCD 2012 L4 2V — 2113002 (31 145 ₽). TCD 2012 2V/4V — 2113695 (53 634 ₽). TCD 2013 2V — 2113694 (57 530 ₽). Универсальный — 4157711 (22 131 ₽). Клапан давления топлива TCD 2012/2013 4V — 1340622 (9 485 ₽). O-ring ТНВД — 1319139 (226 ₽ — самая дешёвая деталь в каталоге). OEM — 01340373 (по запросу).

При замене ТНВД: проверка топливного фильтра и сепаратора (грязное топливо = повторный выход ТНВД из строя). Проверка форсунок (изношенные форсунки создают повышенное сопротивление — новый ТНВД работает с перегрузкой). Прокачка топливной системы (удаление воздуха из магистрали). Проверка давления топлива на ТНВД (подводящее давление от подкачивающего насоса). Проверка клапана давления (1340622 для TCD 2012/2013 4V). Замена O-ring (1319139, 226 ₽ — одноразовый). На BF 2011/TCD 2011 — подбор по классу (A/B/C/D), класс указан на шильдике ТНВД. На BF 1013 — два варианта (2111335 и 2112706) — подбирайте по серийному номеру. На 912/913 — рядные ТНВД (отдельная секция на каждый цилиндр), проверка плунжерных пар на износ (давление впрыска, равномерность по секциям). На Common Rail (TCD 2012/2013) — проверка давления в магистрали диагностическим сканером (Rail Pressure), проверка клапана давления (1340622). При установке — очистка посадочного места, новые уплотнения, затяжка по спецификации, прокачка системы.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 912, 913, 1011, 2011, BF 2011, TCD 2011, 1012, 2013, BF 1013, BF 2012, BF 2013C, TCD 2012, TCD 2013
Тип деталей: ТНВД (рядные и распределительные), клапан давления топлива, O-ring ТНВД