Втулки шатуна Deutz (Дойц): шатунные втулки верхней головки 511, 912, 913, 1011, 1013, 2012, 2013

Втулки шатуна Deutz (Дойц): втулки верхней головки шатуна STD и SEMI

Втулки шатуна Deutz (Дойц) — подшипники скольжения верхней головки шатуна, в которых вращается поршневой палец. Втулка запрессовывается в малую (верхнюю) головку шатуна и обеспечивает плавное вращение пальца с минимальным трением. Масло к втулке поступает через отверстие в верхней головке шатуна — от масляного канала в коленвале через шатунный вкладыш и канал в шатуне, или через отверстие в поршневом пальце от брызг масла в картере. В нашем каталоге представлены втулки шатуна для двигателей Deutz серий 511, 912, 913, BF 913, BF 914, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, 413, 513, TCD 2012, TCD 2013, TCD 3.6, TCD 7.8, TD 2.9. Все втулки поставляются от Pro Parts Diesel в двух исполнениях: STD (готовые) и SEMI (полуобработанные).

Втулки в каталоге — применяемость по сериям

STD и SEMI — в чём разница

Втулки шатуна Deutz выпускаются в двух исполнениях:

Внимание: SEMI-втулки требуют расточки после запрессовки — их нельзя устанавливать без обработки. STD-втулки нельзя растачивать — они уже имеют точный внутренний диаметр.

Когда нужна замена втулки шатуна

Признаки износа втулки верхней головки шатуна Deutz:

• Стук в верхней части двигателя — звонкий металлический стук, особенно на холостом ходу при прогретом двигателе. Увеличенный зазор между втулкой и поршневым пальцем;
• Посторонний звук при перегазовке — стук появляется при сбросе газа, когда нагрузка на поршневой палец меняется;
• Люфт поршневого пальца — при покачивании шатуна (при снятой ГБЦ) ощущается люфт между пальцем и втулкой;
• Задиры на поршневом пальце — при осмотре пальца видны следы перегрева и наволакивания металла;
• Заклинивание поршневого пальца — критический износ втулки, палец заклинивает. Приводит к разрушению поршня и шатуна.

Втулки шатуна меняются при капитальном ремонте двигателя — всегда, независимо от состояния. Также замена обязательна при замене шатунов, поршневых пальцев или при расточке верхней головки шатуна.

Причины износа втулки шатуна

• Масляное голодание — недостаточная смазка пальца. На двигателях с подачей масла через канал в шатуне — засорение масляного канала. На двигателях со смазкой разбрызгиванием — низкий уровень масла;
• Перегрев двигателя — масло разжижается, плёнка между пальцем и втулкой становится тоньше;
• Износ поршневого пальца — выработка на пальце приводит к ускоренному износу новой втулки. Палец и втулку нужно менять комплектом;
• Деформация шатуна — овальность верхней головки шатуна. Новая втулка в деформированную головку быстро изнашивается. При деформации — расточка головки и установка SEMI-втулки;
• Повышенные обороты или детонация — ударные нагрузки на палец и втулку.

Подбор втулки по артикулу

Для подбора втулки шатуна Deutz используйте оригинальный артикул (заводской номер детали). Артикул определяется по серийному номеру двигателя из каталога запчастей Deutz. Обратите внимание: втулки для разных серий двигателя (912/913, 1011, 1013, 2012, TCD 2013) имеют разные диаметры и длины — взаимозаменяемость отсутствует. Для одной серии могут быть доступны два исполнения — STD и SEMI. Выбор зависит от состояния шатуна: при стандартном ремонте — STD, при расточке шатуна — SEMI. Если у вас нет артикула — отправьте фото шильдика двигателя нашему менеджеру, и мы подберём нужную втулку.

Сопутствующие запчасти

При замене втулок шатуна часто требуются и другие детали шатунно-поршневой группы:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Втулки шатуна Deutz охватывают самый широкий диапазон серий — от воздушного охлаждения (511, 912, 913, BF 913/914) до жидкостного (1011, 1012, 1013, 2012, 2013) и современных TCD (TCD 2012, TCD 2013, TCD 3.6, TCD 7.8, TD/TCD 2.9). Для серий 912/913 и BF 913/914 доступны два варианта втулок — STD и SEMI. Для серии 1013/2013 также есть STD (4200024) и SEMI (04200024F/S). Выбор между STD и SEMI зависит от состояния шатуна: если верхняя головка шатуна имеет выработку или овальность — используйте SEMI с последующей расточкой. Если шатун в хорошем состоянии — используйте STD.

При замене втулки шатуна обязательно проверьте состояние поршневого пальца на износ и задиры. Палец и втулку рекомендуется менять комплектом. После запрессовки STD-втулки проверьте зазор между втулкой и пальцем — он должен соответствовать спецификации Deutz. При использовании SEMI-втулок расточку производите после запрессовки, с допуском по документации Deutz.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 511, 912, 913, BF 913, BF 914, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, 413, 513, TCD 2012, TCD 2013, TCD 3.6, TCD 7.8, TD 2.9
Исполнения: STD (готовые), SEMI (полуобработанные), OEM