Масляные насосы и уплотнения Deutz (Дойц): 912, 913, 1011, 1012, 1013, 2012, TCD 2013, TCD 7.8

Масляные насосы и уплотнения Deutz (Дойц)

Масляный насос Deutz — сердце системы смазки двигателя. Насос забирает масло из поддона картера и подаёт его под давлением в масляную магистраль: к коренным и шатунным вкладышам, распредвалу, турбокомпрессору, маслоохладителю, коромыслам клапанов. Без масляного насоса двигатель работает «на сухую» — задиры вкладышей, проворот, заклинивание за минуты. В нашем каталоге представлены масляные насосы и прокладки масляного насоса для двигателей Deutz серий 411, 511, 912, 913, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, TCD 2.9, TCD 3.6, TCD 2013, TCD 7.8. Все детали от Pro Parts Diesel.

Насосы в каталоге — применяемость по сериям

Прокладки масляного насоса

Типы масляных насосов Deutz

Признаки неисправности масляного насоса

• Падение давления масла — лампа давления масла на приборной панели. Давление ниже нормы на холостом ходу или под нагрузкой. Самый частый симптом износа насоса;
• Стук в двигателе — недостаточное давление масла, гидрокомпенсаторы/коромысла стучат. Вкладыши работают без масляной плёнки;
• Перегрев двигателя — масло не охлаждается в маслоохладителе (насос не прокачивает масло через теплообменник). Температура масла и двигателя растёт;
• Металлическая стружка в масле — износ шестерён насоса, попадание грязи. Стружка в поддоне и на магнитной пробке;
• Низкий уровень масла без видимых течей — насос не создаёт давление, масло не поступает к турбине. Турбина «сухая», масло угарает;
• Двигатель не запускается / глохнет — заклинивание насоса. Шестерня насоса заклинила на оси, привод не вращается.

Причины выхода из строя

• Масляное голодание — низкий уровень масла, забитый маслоприёмник. Насос работает «на сухую», шестерни перегреваются и изнашиваются;
• Грязь в масле — абразивные частицы в масле царапают шестерни и корпус насоса. Зазоры увеличиваются, производительность падает;
• Износ шестерён — естественный износ зубьев и торцов шестерён. Увеличение торцевого и радиального зазоров, падение производительности;
• Износ корпуса — выработка в корпусе насоса от шестерён. Корпус становится овальным, масло уходит на «внутренние утечки»;
• Поломка редукционного клапана — клапан заклинивает в открытом положении (давление падает) или в закрытом (давление превышает норму, пробой фильтра);
• Неправильное масло — слишком жидкое масло (низкая вязкость) — падение давления; слишком густое — насос не прокачивает на холодную;
• Перегрев — масло теряет вязкость при перегреве, насос не создаёт нужное давление.

Подбор масляного насоса по артикулу

Для подбора масляного насоса Deutz используйте оригинальный артикул (заводской номер детали). Артикул определяется по серийному номеру двигателя из каталога запчастей Deutz. Обратите внимание: для серии 912/913 — два насоса по количеству цилиндров: FL 3–4 цил. (2130440, 10 930 ₽) и FL 4–6 цил. (2130385, 14 408 ₽). Для 1011 — три варианта: F 2L/3L (4175573), F 2L/3L 1011F (4270645), F 4L/BF 4L (2934430). Для 1013 — три: BF 4M/TCD 2013 L4 (4289740), BF 6M 3 шлица (4259226), BF 6M FC (4289742). Для 2012/2013 — два: 4 цил. (4283992) и 6 цил. (4258382). Для TCD 2013 — два: L6 4V/TCD 7.8 (4909032) и L4 4V (4909042). Если у вас нет артикула — отправьте фото шильдика двигателя нашему менеджеру.

Сопутствующие запчасти

При замене масляного насоса также потребуются:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Для серии 912/913 — два насоса: FL 3–4 цил. (2130440, 10 930 ₽) и FL 4–6 цил. (2130385, 14 408 ₽). Для BF 6L 913 — отдельный 4154885 (13 550 ₽), для BF 4L 913 — OEM 04234147 (60 974 ₽). Для 1011 — три варианта по модификациям: F 2L/3L (4175573, 22 131 ₽), F 2L/3L 1011F (4270645, 18 518 ₽), F 4L/BF 4L (2934430, 22 041 ₽). Для 1012 — OEM: 4 цил. (04253472, 155 257 ₽) и 6 цил. (04253473, 136 344 ₽). Для 1013 — три: BF 4M/TCD 2013 L4 (4289740, 35 229 ₽), BF 6M 3 шлица (4259226, 44 714 ₽), BF 6M FC (4289742, 29 312 ₽). Для 2012/2013 — 4 цил. (4283992, 31 164 ₽) и 6 цил. (4258382, 33 874 ₽). Для TCD 2013 — L6 4V/TCD 7.8 (4909032, 40 423 ₽) и L4 4V (4909042, 31 192 ₽).

Прокладки: для BF 1012/BF 2012 — 4250475 и 4504325 (1 445 ₽), для BF 1013 — 4283700 (1 852 ₽), универсальная 4198741 (271 ₽).

При замене масляного насоса обязательно: проверка редукционного клапана (заклинивший клапан — причина падения или превышения давления), очистка маслоприёмника и сетки (забитая сетка = масляное голодание), замена прокладки насоса (одноразовая), проверка давления масла манометром после установки (на холостом ходу и на рабочей температуре), замена масла и масляного фильтра. При падении давления — проверка вкладышей (изношенные вкладыши «сливают» давление). Для BF 6M 1013 — два варианта насоса: 3 шлица (4259226) и FC (4289742) — невзаимозаменяемы, подбор по серийному номеру.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 411, 511, 912, 913, 1011, 1012, 1013, 1015, 2009, 2011, 2012, 2013, TCD 2.9, TCD 3.6, TCD 2013, TCD 7.8
Тип деталей: масляные насосы, прокладки масляного насоса