Топливные насосы и уплотнения Deutz (Дойц): подкачивающие насосы — 912, 1011, BF 1013, TCD

Топливные насосы и уплотнения Deutz (Дойц)

Подкачивающий топливный насос Deutz — насос низкого давления, который забирает топливо из бака, прокачивает его через фильтр и подаёт к ТНВД (топливному насосу высокого давления) под давлением 1–4 бар. Без подкачивающего насоса ТНВД не может создать рабочее давление — плунжерные пары не заполнены, двигатель не заводится или работает с перебоями. На двигателях Deutz применяются три типа подкачивающих насосов: механические (привод от распредвала или кулачка, серии 912/913/1011/1012/BF 1013), электрические (12V/24V, серии TCD 2.9/3.6/2012/2013) и поршневые ручные (для ручной подкачки перед пуском). В нашем каталоге 29 позиций для двигателей Deutz серий 511, 912, 912W, 913, 914, BF 913, BF 6L 913, 1011, FL 1011, BF 1011, 2011, 2012, 2013, BF 1012, BF 1013, BF 2012, BF 2013C, TCD 2.9, TCD 3.6, TCD 2012, TCD 2013. Производитель: Pro Parts Diesel.

Топливные насосы в каталоге — применяемость по сериям

Механический vs электрический vs ручной подкачивающий насос

12V vs 24V электрические насосы (TCD 2.9 / TCD 3.6)

Признаки неисправности подкачивающего насоса

• Двигатель не заводится — насос не подаёт топливо к ТНВД. Плунжерные пары ТНВД не заполнены, нет давления впрыска. Стартер крутит, но двигатель не схватывает;
• Двигатель глохнет под нагрузкой — насос не обеспечивает нужную производительность при высоком расходе топлива. Двигатель работает на холостом ходу, но глохнет при нагрузке;
• Потеря мощности — недостаточное давление на входе ТНВД. ТНВД не может создать номинальное давление впрыска, форсунки распыляют хуже;
• Дымление — недостаточное давление топлива = бедная смесь = белый дым. Или ТНВД компенсирует низкое давление переливом = чёрный дым;
• Затруднённый пуск после стоянки — топливо уходит из системы обратно в бак. Насос не держит давление (обратный клапан насоса неисправен);
• Завоздушивание топливной системы — насос не удаляет воздух из магистрали. Двигатель заводится и глохнет, приходится долго крутить стартер;
• Щелчок при включении зажигания (электронасос) — исправный электронасос щёлкает/гудит при подаче питания. Нет звука — обрыв, заклинивание, неисправное реле;
• Течь топлива из насоса — износ уплотнений, трещина корпуса. Влажные подтёки, запах дизеля.

Причины выхода из строя

• Износ плунжера / мембраны — естественный износ рабочих элементов. Падение производительности и давления;
• Грязное топливо — абразивные частицы в дизеле изнашивают плунжер, клапаны, седла. Некачественное топливо, забитый фильтр;
• Вода в топливе — коррозия внутренних деталей насоса. Заклинивание плунжера, разрушение клапанов;
• Износ обратного клапана — топливо сливается обратно в бак при стоянке. Завоздушивание, затруднённый пуск;
• Перегрев (электронасос) — работа при низком уровне топлива (топливо охлаждает электронасос). Перегрев обмотки, короткое замыкание;
• Неправильное напряжение (электронасос) — 12V насос в 24V сети сгорает, 24V в 12V — не создаёт давление;
• Неисправное реле (электронасос) — реле не подаёт питание на насос. Проверяйте реле и предохранитель перед заменой насоса;
• Вибрация — ослабление крепления, обрыв подводящих патрубков. Подсос воздуха, утечка топлива.

Сопутствующие запчасти

При замене подкачивающего насоса также могут потребоваться:

• ТНВД Deutz — ТНВД (подкачивающий насос подаёт топливо к ТНВД)
• Топливная система Deutz — стойки фильтров, клапаны, трубки (при ремонте топливной системы)
• Фильтры ДВС Deutz — топливные фильтры (забитый фильтр = повышенная нагрузка на насос)
• Соленоиды (отсечки топлива) Deutz — клапаны останова на ТНВД
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки (проверяйте при падении давления)
• Прокладки разные Deutz — уплотнения топливной системы

Информация для мотористов

Серия 511 — 4157223 (5 646 ₽). 912/913 — 4157603 (3 929 ₽ — самый дешёвый механический насос). 912W 2цил — 4157698 (6 097 ₽). 914 — 4233878 (19 828 ₽). BF 6L 913 — 440004994 (2 032 ₽ — самый дешёвый насос в каталоге). BF 913 поршневой — два варианта: 3363174 (5 872 ₽) и 03363174-1 (6 097 ₽) — различаются по модификации. 1011/2011 — 4179734 (4 065 ₽). FL 1011/BF 1011 — два варианта: 4175474 (4 291 ₽) и 4175667 (5 872 ₽). 2011 — 4103338 (6 549 ₽). 2012/2013 — 4282358 (18 021 ₽). BF 1012/BF 1013 — два варианта: 2112671 (8 581 ₽) и 2113800 (10 614 ₽). BF 1013/BF 2012 — 2112672 (10 388 ₽). BF 1013 — 2112675 (12 646 ₽). BF 2013C — 4503574 (14 001 ₽). TCD 2.9/TCD 3.6 12V — 4128101 (19 873 ₽), 24V — 4164659 (19 873 ₽ — одинаковая цена, но невзаимозаменяемы). TCD 3.6 L04 — 4132378 (127 028 ₽ — самый дорогой насос в каталоге, почти в 6 раз дороже следующего). TCD 2012/2013 — 4297075 (19 873 ₽) и 4296791 (17 389 ₽). TCD 2013 2V — 4296790 (15 356 ₽). TCD 2013 4V — 4909040 (29 301 ₽ — почти вдвое дороже 2V). Ручной подкачки — 2111897 (768 ₽ — самая дешёвая деталь в каталоге). Универсальный — 2113859 (4 742 ₽). Поршневой универсальный — 4148684 (16 937 ₽). Фильтр с головкой TCD — 4506917 (21 679 ₽). Фильтр с датчиком TCD 2013 L06 4V — 2937545 (по запросу).

При замене: проверка топливного фильтра (забитый фильтр = повышенная нагрузка на насос, падение давления). Проверка давления на выходе насоса (манометр, 1–4 бар для механических, 2–5 бар для электрических). Проверка обратного клапана насоса (топливо не должно сливаться обратно в бак при стоянке). Прокачка топливной системы после замены (ручным насосом 2111897 или электронасосом — удаление воздуха). На TCD 2.9/3.6 — проверка напряжения бортовой сети (12V или 24V), насосы невзаимозаменяемы. На TCD 2013 — 2V (4296790, 15 356 ₽) и 4V (4909040, 29 301 ₽) — разные насосы, проверяйте по количеству клапанов. На BF 1012/BF 1013 — два варианта (2112671 и 2113800) — подбирайте по серийному номеру. На FL 1011/BF 1011 — два варианта (4175474 и 4175667) — различаются по модификации. На BF 913 — два поршневых варианта (3363174 и 03363174-1). При замене электронасоса — проверка реле и предохранителя (часто проблема не в насосе, а в цепи питания). При замене механического насоса — проверка привода (кулачок распредвала, толкатель). Новые уплотнения при установке (O-ring, прокладки — одноразовые). Затяжка штуцеров по спецификации (перетяжка = деформация, недотяжка = подсос воздуха).

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 511, 912, 912W, 913, 914, BF 913, BF 6L 913, 1011, FL 1011, BF 1011, 2011, 2012, 2013, BF 1012, BF 1013, BF 2012, BF 2013C, TCD 2.9, TCD 3.6, TCD 2012, TCD 2013
Тип деталей: подкачивающие топливные насосы (механические, электрические 12V/24V, поршневые), ручной насос подкачки, топливные фильтры с головкой и датчиком