Распылители форсунок Deutz (Дойц): BOSCH DLLA — 1011, BF 1013, 2011, 913

Распылители форсунок Deutz (Дойц)

Распылитель форсунки Deutz — прецизионная деталь на конце форсунки, которая впрыскивает дизельное топливо в камеру сгорания через калиброванные отверстия (сопла). Распылитель определяет качество распыления: мелкодисперсный туман = быстрое и полное сгорание, крупная струя = чёрный дым, потеря мощности, повышенный расход. На двигателях Deutz применяются распылители BOSCH системы DLLA (штифтовые, с отверстиями) и DSLA (с дросселированием). Большинство распылителей — сменные: изношенный распылитель заменяется без замены корпуса форсунки. В нашем каталоге 32 позиции для двигателей Deutz серий 1011, 1011F, 2011, BF 1011, BF 1012, BF 1013, BF 1013FC, BF 4L 913, BF 6L 913. Производители: Pro Parts Diesel, BOSCH.

Распылители в каталоге — применяемость по сериям

Маркировка BOSCH DLLA / DSLA — как читать

Пример: DLLA147P1229 — штифтовой распылитель, угол распыла 147°, вариант 1229. Применяется на BF 1013 (3 049 ₽).

Признаки износа распылителя

• Чёрный дым — главный симптом. Распылитель «льёт» (не распыляет), топливо сгорает не полностью. Сажа в выхлопе, копоть на выхлопном патрубке;
• Жёсткая работа / стук — впрыск струёй вместо распыла. Топливо детонирует при сгорании, металлический стук, особенно на холодном двигателе;
• Потеря мощности — недостаточное давление впрыска (износ иглы и сопла). Топливо не распыляется, сгорает медленно, не развивает полную мощность;
• Повышенный расход топлива — плохое распыление = неполное сгорание = перерасход. ECU компенсирует, увеличивая подачу;
• <Неровная работа / троение — один или несколько распылителей не работают (заклинила игла, забиты сопла). Двигатель работает неравномерно, вибрация;
• Белый дым — поздний впрыск (износ распылителя, низкое давление открытия). Топливо не успевает сгореть, выходит в виде белого дыма;
• Течь топлива из форсунки — износ уплотнительной поверхности распылителя, неплотное прилегание иглы. Топливо подтекает в камеру сгорания после остановки;
• Затруднённый пуск — низкое давление впрыска на пусковых оборотах. Распылитель не распыляет, двигатель долго крутит.

Причины выхода из строя

• Естественный износ — прецизионная пара (игла + корпус распылителя) изнашивается от трения. Ресурс 80 000–150 000 км. Зазор увеличивается, давление падает;
• Грязное топливо — абразивные частицы в дизеле повреждают прецизионные поверхности. Задиры на игле, износ сопловых отверстий;
• Вода в топливе — коррозия распылителя, заклинивание иглы. Вода разрушает прецизионные поверхности, ржавчина;
• Перегрев — высокая температура в камере сгорания. Деформация распылителя, заклинивание иглы. Причины: бедная смесь, забитый воздушный фильтр;
• Нагар на соплах — отложение сажи на наружной части распылителя. Забиваются сопловые отверстия, меняется факел распыла;
• Износ уплотнительного конуса — неплотное прилегание иглы к седлу. Течь топлива, капание в камеру сгорания;
• Неправильная установка — перетяжка гайки распылителя (деформация корпуса), старая медная шайба (неплотное прилегание), грязь на посадочной поверхности.

Сопутствующие запчасти

При замене распылителей также могут потребоваться:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Самый дорогой распылитель в каталоге — DLLA147P361 (7 678 ₽). Самый дешёвый — DLLA149S775 для BF 4L 913 / BF 6L 913 (1 761 ₽). BOSCH-оригинал — 7 265 ₽. Восемь позиций — «по запросу» (0 ₽). Одна позиция со скидкой: DLLA158P456 для BF 1013 (2 714 ₽, было 3 140 ₽, −14%).

Серия BF 1013 — четыре варианта распылителей: DLLA147P1229 (3 049 ₽), DLLA158P456 (3 387 ₽ и 2 714 ₽ со скидкой — один и тот же распылитель, разные предложения), PPD-02112959 (2 620 ₽ — Pro Parts Diesel). Подбирайте по серийному номеру двигателя и модификации форсунки. BF 1013FC — отдельный распылитель DLLA147P1230 (3 952 ₽), невзаимозаменяем с BF 1013.

Серия 1011 — два варианта: DLLA144P354 (3 387 ₽) и DLLA144P527 (3 297 ₽, для 1011/1011F). BF 1011 — DLLA144P353 (3 387 ₽). Серия 2011 — два варианта: 4281859 (3 162 ₽) и DLLA152P522-3898 (по запросу). BF 1012 — 4800155 (3 252 ₽). BF 4L 913 / BF 6L 913 — DLLA149S775 (1 761 ₽ — самый дешёвый).

При замене: распылитель — сменный элемент, заменяется без замены корпуса форсунки (на классических механических форсунках). На Common Rail (TCD) — замена распылителя требует специального оборудования (стенд, регулировка давления открытия). После замены — обязательная регулировка давления открытия форсунки на стенде (для механических) или адаптация на сканере (для Common Rail). Медная шайба форсунки — одноразовая, замена при каждом снятии. O-ring — одноразовые. Перед заменой распылителя — проверка топливного фильтра (грязное топливо = повторный износ нового распылителя). Проверка давления ТНВД (низкое давление = плохое распыление даже с новым распылителем). При замене одного распылителя — рекомендуется проверка остальных на стенде (разная коррекция = неровная работа). Чистота — критична: работа с распылителем только в чистых условиях, без пыли и грязи. При установке — смазка распылителя чистым дизельным топливом (не маслом). Затяжка гайки распылителя по спецификации (перетяжка = деформация, недотяжка = течь).

Бренд: Pro Parts Diesel / BOSCH / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 1011, 1011F, 2011, BF 1011, BF 1012, BF 1013, BF 1013FC, BF 4L 913, BF 6L 913
Тип деталей: распылители форсунок (BOSCH DLLA / DSLA), сменные прецизионные элементы