Направляющие втулки клапанов Deutz (Дойц): 912, 1011, 1012, 1013, 2012, 413, 513, TCD 2013

Направляющие втулки клапанов Deutz (Дойц)

Направляющая втулка клапана Deutz — цилиндрическая втулка из бронзы или чугуна, запрессованная в головку блока цилиндров. Втулка направляет движение стержня клапана, обеспечивая точное возвращение клапана на седло после открытия. Внутри втулки клапан скользит с минимальным зазором (0,02–0,05 мм), а маслосъёмный колпачок на внешнем торце втулки снимает излишки масла. Изношенная втулка увеличивает зазор — клапан качается, не садится на седло, теряет компрессию, пропускает масло в цилиндр. В нашем каталоге представлены направляющие втулки клапанов для двигателей Deutz серий 912, 1011, 1012, 1013, 2012, 2013, 413, 413F, 513, 1015, 2015, TCD 2012, TCD 2013, а также уплотнительные кольца (O-ring) направляющих. Все детали от Pro Parts Diesel.

Втулки в каталоге — применяемость по сериям

STD vs SEMI — в чём разница

Впускная (IN) vs выпускная (EX) — в чём разница

Признаки износа направляющих втулок

• Сизый дым из выхлопной трубы — масло через увеличенный зазор во втулке попадает в камеру сгорания. Дым усиливается при перегазовке;
• Повышенный расход масла — двигатель «ест» масло без внешних течей. Масло уходит через втулки в цилиндры;
• Падение компрессии — клапан качается во втулке и не садится на седло. Прорыв газов, неравномерная работа;
• Стук клапанов — увеличенный зазор между стержнем и втулкой. Клапан стучит при посадке на седло;
• Нагар на клапанах и поршнях — масло, попавшее через втулки, образует нагар. Клапан зависает во втулке;
• Неравномерный холостой ход — разная компрессия по цилиндрам из-за разного износа втулок.

Причины выхода из строя

• Термоциклы — постоянные нагрев и остывание. Выпускные втулки работают при 600–800 °C, материал устаёт;
• Масляное голодание — недостаточная смазка стержня клапана. Сухое трение, задиры во втулке;
• Износ стержня клапана — канавка на стержне от работы во втулке. Новый клапан во втулке с увеличенным зазором;
• Перегрев двигателя — превышение рабочей температуры. Выпускные втулки перегреваются, материал размягчается;
• Неправильная установка — запрессовка без оправки, перекос, трещина втулки. Клапан заклинивает;
• Грязь в масле — абразивные частицы царапают внутреннюю поверхность втулки;
• Износ маслосъёмных колпачков — изношенный колпачок пропускает масло, втулка работает в масляной ванне, ускоренный износ.

Подбор втулки по артикулу

Для подбора направляющей втулки клапана Deutz используйте оригинальный артикул (заводской номер детали). Артикул определяется по серийному номеру двигателя из каталога запчастей Deutz. Обратите внимание: для серии 413/513 — отдельные втулки для впускных (IN) и выпускных (EX) клапанов: G0551 (EX), 4149844 (IN), 2148103 (EX). Для 413F/513 — три артикула: 4147327 (EX), 2148102 (IN), 4147322 (IN). Для TCD 2013 4V — STD (04250074) и SEMI (4250074) для выпускных. Для BF 2013/TCD 2012 4V — SEMI 4250073. Для 1015/2015 — универсальная 4220708 (IN/EX). Если у вас нет артикула — отправьте фото шильдика двигателя нашему менеджеру.

Сопутствующие запчасти

При замене направляющих втулок клапанов также потребуются:

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Для серии 912/913/914 — универсальная втулка 4231972 (282 ₽, STD). Для 1011 — 4170164 (542 ₽). Для 1012/2012 — три артикула: 2934434, 2934435 (542 ₽) и 4195708 (497 ₽) — различаются по размеру/модификации. Для BF 1013/BF 2013 — впускная 4201238 (521 ₽). Для 413/513 — впускная 4149844 и выпускные G0551, 2148103 (542 ₽). Для 413F/513 — выпускная 4147327 (632 ₽), впускные 2148102 (452 ₽) и 4147322 (542 ₽). Для 1015/2015 — универсальная 4220708 (602 ₽, IN/EX). Для TCD 2013 4V — выпускные STD 04250074 и SEMI 4250074 (452 ₽). Для BF 2013/TCD 2012 4V — SEMI 4250073 (452 ₽).

O-ring направляющих: для BF 1012 — 1153856 (316 ₽), для BF 1013 — 1153857 (158 ₽). Замена O-ring обязательна при замене втулок — старое кольцо теряет герметичность.

При замене направляющих втулок обязательно: выпрессовка старых втулок специальной оправкой (не выбивать молотком — повредите ГБЦ), запрессовка новых втулок с нагревом ГБЦ (до 100–150 °C для алюминиевой ГБЦ), проверка зазора клапана во втулке (Plastigage или нутромер), притирка клапанов к сёдлам после замены втулок, замена маслосъёмных колпачков (обязательно — старые колпачки не надеваются на новые втулки), замена O-ring (для BF 1012/BF 1013). Для SEMI-втулок — расточка внутреннего диаметра после запрессовки под размер стержня клапана.

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 912, 913, 914, 1011, 1012, 1013, 2012, 2013, 413, 413F, 513, 1015, 2015, TCD 2012, TCD 2013
Тип деталей: направляющие втулки клапанов (STD, SEMI), уплотнительные кольца (O-ring)