Маслоохладители и уплотнения Deutz (Дойц): 1013, 2012, TCD 2013, TCD 7.8, TCD 3.6

Маслоохладители и уплотнения Deutz (Дойц)

Маслоохладитель (масляный радиатор) Deutz — теплообменник, охлаждающий моторное масло потоком охлаждающей жидкости. Масло в дизельном двигателе нагревается до 110–130 °C, а при тяжёлых режимах — выше. Без охлаждения масло теряет вязкость, плёнку и защитные свойства, что ведёт к задирам вкладышей и провороту. Маслоохладитель поддерживает рабочую температуру масла в диапазоне 90–110 °C, отводя избыток тепла в систему охлаждения двигателя. В нашем каталоге представлены масляные радиаторы, корпуса маслоохладителей, прокладки и уплотнения, а также трубки слива масла для двигателей Deutz серий 1011, 1012, 1013, 2012, TCD 2011, TCD 2012, TCD 2013, TCD 2.9, TCD 3.6, TCD 6.1, TCD 7.8. Все детали от Pro Parts Diesel.

Детали в каталоге — применяемость по сериям

Как работает маслоохладитель

Маслоохладитель Deutz — пластинчатый или трубчатый теплообменник, установленный между масляным насосом и магистралью двигателя. Горячее масло проходит по каналам теплообменника, а охлаждающая жидкость — по смежным каналам. Тепло передаётся от масла к антифризу через стенки пластин/трубок. Охлаждённое масло возвращается в масляную магистраль, нагретый антифриз — в радиатор системы охлаждения.

Когда нужна замена маслоохладителя

Признаки неисправности маслоохладителя Deutz:

• Масло в охлаждающей жидкости — пробой прокладки или трещина теплообменника. Эмульсия в расширительном бачке, масляная плёнка на поверхности антифриза. Самая частая проблема;
• Охлаждающая жидкость в масле — пробой прокладки в обратную сторону. Антифриз попадает в масляную магистраль, уровень масла растёт, эмульсия на щупе. Критично для двигателя — потеря смазки;
• Падение давления масла — внутренняя утечка в теплообменнике. Масло уходит в систему охлаждения, уровень масла падает. Лампа давления масла;
• Перегрев масла — загрязнение каналов теплообменника отложениями и нагаром. Масло не охлаждается, температура растёт, вязкость падает;
• Течь масла наружу — повреждение прокладки между теплообменником и блоком, трещина корпуса. Масло на двигателе, следы под машиной;
• Течь антифриза наружу — повреждение уплотнения между теплообменником и системой охлаждения. Антифриз на двигателе, падение уровня ОЖ.

Причины выхода из строя

• Термоциклы — постоянные нагрев и остывание приводят к усталости материала прокладок и образованию трещин в пластинах;
• Превышение давления — превышение давления масла или антифриза (неисправность редукционного клапана, термостата). Пробой прокладки;
• Коррозия — коррозия алюминиевых пластин от некачественного антифриза или воды. Образование свищей;
• Загрязнение — отложения нагара и шлама в масляных каналах. Снижение теплоотдачи, перегрев масла;
• Неправильная установка — неравномерная затяжка болтов корпуса, отсутствие прокладки, перекос. Течь, пробой;
• Повторное использование прокладок — прокладки маслоохладителя одноразовые. Повторная установка недопустима;
• Замерзание — замерзание воды в теплообменнике при отсутствии антифриза. Трещины корпуса и пластин.

• Шатуны Deutz — шатуны для всех серий
• Поршневые пальцы Deutz — пальцы поршней
• Поршни Deutz — поршни для всех серий
• Поршневые кольца Deutz — кольца для ремонта ЦПГ
• Гильзы цилиндров Deutz — сменные гильзы
• Шатунные вкладыши Deutz — вкладыши нижней головки шатуна
• Коренные вкладыши Deutz — вкладыши коленвала
• Упорные полукольца и вкладыши Deutz — упорные полукольца
• Болты ДВС Deutz — болты шатуна, ГБЦ, коленвала
• Коленвалы Deutz — коленчатые валы
• Блоки двигателя Deutz — блоки цилиндров и шортблоки
• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Deutz — головки блока
• Прокладки ГБЦ Deutz — прокладки головки блока
• Комплекты прокладок на весь двигатель Deutz — полные наборы для капремонта
• Ремкомплекты ЦПГ Deutz — поршневые комплекты
• Система смазки Deutz — масляные насосы, охладители
• Масляные насосы и уплотнения Deutz — насосы системы смазки
• Сальники вала Deutz — сальники коленвала
• Маслоохладители и уплотнения Deutz — охладители масла
• Масляные поддоны Deutz — поддоны картера
• Водяные помпы и уплотнения Deutz — водяные насосы
• Термостаты и прокладки Deutz — термостаты
• Турбокомпрессоры и прокладки Deutz — турбины
• ТНВД Deutz — топливные насосы
• Форсунки и уплотнения Deutz — форсунки, распылители
• Топливная система Deutz — полный ассортимент
• Клапана ГРМ Deutz — клапаны
• Направляющие втулки клапанов Deutz — втулки клапанов
• Коромысла клапанов Deutz — коромысла
• Толкатели и штанги клапанов Deutz — штанги ГРМ
• Распредвалы и балансирные валы Deutz — валы ГРМ
• Втулки распредвала Deutz — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Deutz — шестерни привода
• Ремни Deutz — ремни привода
• Натяжители и ролики Deutz — натяжные ролики
• Свечи накала Deutz — свечи накаливания
• Соленоиды отсечки топлива Deutz — электромагнитные клапаны
• Фильтры Deutz — масляные, топливные, воздушные
• Стартеры Deutz — стартеры
• Генераторы Deutz — генераторы
• Датчики и сенсоры Deutz — датчики
• Венцы маховика Deutz — зубчатые венцы
• Воздушные компрессоры Deutz — компрессоры
• Коллекторы впускные и выпускные Deutz — коллекторы
• Заглушки (пятаки) Deutz — заглушки блока
• Разное Deutz — прочие запчасти

Информация для мотористов

Для серии 1013 — три маслоохладителя: BF 4M 1013 (4209929, 15 356 ₽), BF 6M 1013 (4209930, 25 699 ₽), BF 1013 / TCD 2013 (4209932, 24 841 ₽). Для серии 2012 — два: 4252961 (13 098 ₽) и 4254427 (23 486 ₽), плюс BF 4M 2012 / TCD 4L 2012 2V — 4254426 (14 408 ₽). Для TCD 2013 — три: 4209932 (24 841 ₽), 4916917 (24 841 ₽), 4900207 (TCD 6L 2013 4V, 24 841 ₽). Корпус маслоохладителя TCD 2013 L6 4V — 4901764 (83 980 ₽, в сборе).

Прокладки маслоохладителя: для 1012 — 4208115 (2 484 ₽) и OEM 04198337. Для 2012/2013 — 4254804 (813 ₽). Для BF 2012 / TCD 2012 / TCD 6.1 — 4254803 (1 716 ₽). Для D 2011 / TD 2011 — 4102021 (1 716 ₽). Для TD 2.9 / TCD 2.9 — 4165497 (1 716 ₽). Для TD / TCD 3.6 — 4124271 (2 213 ₽). Для TCD 2013 L6 2V — 4252402 и OEM 04252402 (по запросу).

При замене маслоохладителя обязательно: замена всех прокладок (одноразовые, повторное использование недопустимо), промывка системы охлаждения (при попадании масла в антифриз — обязательная промывка радиатора и блока от эмульсии), замена масляного фильтра, замена масла и антифриза, проверка давления масла после сборки. При обнаружении эмульсии в масле — проверка вкладышей (антифриз в масле смывает плёнку и ведёт к задирам).

Бренд: Pro Parts Diesel / DEUTZ AG (Германия)
Серии двигателей: 1011, 1012, 1013, 2012, TCD 2011, TCD 2012, TCD 2013, TCD 2.9, TCD 3.6, TCD 6.1, TCD 7.8
Тип деталей: масляные радиаторы (маслоохладители), корпуса, прокладки, уплотнения, трубки слива масла