Крышки передние, задние и ГРМ Cummins (Камминз)

Крышки передние, задние и ГРМ Cummins (Камминз) — корпусные детали двигателя

Крышки передние, задние и ГРМ Cummins (Камминз, Каминс, Каменс) — это корпусные детали, которые закрывают шестерни привода газораспределения, масляный насос, маховик и боковые люки блока цилиндров. Передняя крышка (крышка шестерен ГРМ) закрывает шестерни привода распредвала, ТНВД и масляного насоса. На ISF 2.8 передняя крышка — сложный узел: в сборе с масляным насосом, водяным насосом и маслоохладителем. Кожух маховика (задняя крышка) закрывает маховик со стороны КПП, в нём установлен задний сальник коленвала. Крышки боковые закрывают люки доступа к шестерням ГРМ на блоке. Все крышки — литые (алюминий или чугун), с точной геометрией привалочных поверхностей и масляных каналов. При замене — новые прокладки и сальники, одноразовые болты.

В нашем каталоге — 19 позиций крышек и корпусных деталей Cummins на двигатели от B 3.3 и 4BT 3.9 до 6BT, 6CT, ISB, ISC, ISD, ISL, QSB, QSC, QSL, QSM. Кожухи маховика, крышки боковые, корпуса штока газораспределения, установочные кольца, болты. Все — от производителя Pro Parts Diesel, с гарантией.

Крышки и корпусные детали в каталоге — модели и артикулы

Справка по крышкам и корпусным деталям, которых нет в каталоге, но которые часто ищут:

• ISF 2.8 (Газель NEXT, Газель Бизнес, Соболь) — передняя крышка в сборе с масляным насосом, водяным насосом и маслоохладителем: Евро-4/5 — артикул 5474752 / 5274914 / 5302887, цена ~24 200 руб. (оригинал), аналог Movelex ~33 880 руб. Евро-3 — артикул 5272726 / 5670414 / 5302884, цена ~20 350–23 600 руб. Прокладка передней крышки (масляного насоса) — артикул 5262686, цена ~685 руб. Сальник передней крышки (водяной трубы) — артикул 5269879 / 4990818, цена ~200–560 руб.
• ISF 3.8 / QSF 3.8 — передняя крышка в сборе с масляным насосом (D=16): артикул 5263095, цена ~7 521 руб.
• 6ISBe — крышка шестерен ГРМ передняя: артикул 5289179 / 4930847 / 4936873, цена ~3 982 руб.
• M11 — крышка передняя картера распред. шестерен: артикул 3400811 / 4089996 / 4089997, цена ~2 729 руб.
• ISLe — крышка распределительных шестерен передняя: артикул 5257728, цена ~102 руб.
• ISX / QSX 15 — прокладка передней крышки нижняя: артикул 4962722, цена ~1 477–13 351 руб.

Типы крышек и корпусных деталей Cummins

Передняя крышка (крышка шестерен ГРМ)

Закрывает шестерни привода газораспределения, ТНВД и масляного насоса. На двигателях со штанговым приводом ГРМ (4BT, 6BT, 6CT, ISBe, ISL, M11, N14) — передняя крышка закрывает шестерни привода распредвала и ТНВД. На двигателях с цепным приводом ГРМ (ISF 2.8, ISF 3.8) — передняя крышка одновременно является корпусом масляного насоса, водяного насоса и маслоохладителя. Материал: алюминиевый сплав (ISF 2.8, ISBe) или чугун (6BT, 6CT, N14). В передней крышке установлен передний сальник коленвала.

Кожух маховика (задняя крышка)

Закрывает маховик со стороны КПП. Крепится к заднему торцу блока цилиндров. В кожухе маховика установлен задний сальник коленвала. На некоторых двигателях задний сальник установлен не в кожухе, а в блоке цилиндров (без отдельного кожуха). Материал: чугун или алюминий. Кожух маховика — самая дорогая корпусная деталь: на QSM 11 — 155 821 руб., на QSB 6.7 — 112 858 руб.

Крышки боковые (люки доступа)

Закрывают боковые люки на блоке цилиндров для доступа к шестерням ГРМ. На 4BT и 6BT — по одной боковой крышке с каждой стороны блока. Материал: алюминий или сталь. Прокладка боковой крышки — одноразовая.

Корпус штока газораспределения

Корпусная деталь, в которой установлен шток механизма газораспределения (на 4BT, 6BT). Артикул 3919683, цена 1 129 руб.

Кольца установочные и болты

Кольцо установочное (3904849) — уплотнительное кольцо между передней крышкой и блоком. Болты (3907998) — крепёж крышек к блоку. Мелкие, но без них сборка невозможна.

Когда менять крышки и корпусные детали

1. Течь масла из-под передней крышки. Прокладка передней крышки износилась, масло течёт по стыку крышки и блока. На ISF 2.8 — течь из-под передней крышки часто путают с течью сальника коленвала. Снятие крышки, замена прокладки, проверка сальника.
2. Течь масла из-под кожуха маховика. Задний сальник коленвала потёк — масло на стыке двигателя и КПП, на маховике. Снятие КПП, маховика, кожуха. Замена сальника, при повреждении посадочного места в кожухе — замена кожуха.
3. Течь антифриза из-под передней крышки. На ISF 2.8 передняя крышка — одновременно корпус водяного насоса и маслоохладителя. Течь антифриза по стыку — замена прокладки или крышки в сборе.
4. Повреждение передней крышки. Трещина от удара, деформация привалочной плоскости, сорванная резьба под болты. Алюминиевая крышка — хрупкая, при перетяжке болтов — трещина. Замена крышки.
5. Износ посадочного места под сальник. На коленвалу — выработка (борозда) от старого сальника. Новый сальник ставится со смещением на 1–2 мм (ремонтная втулка) или замена коленвала. Если выработка в крышке — замена крышки.
6. Капремонт двигателя. Полная разборка — снятие всех крышек, замена прокладок и сальников. При сборке — новые прокладки, одноразовые болты.
7. Замена масляного насоса. На ISF 2.8 масляный насос встроен в переднюю крышку. При падении давления масла — замена насоса или крышки в сборе.

Справка моториста по замене передней крышки

Снятие передней крышки:

• Слить масло и антифриз.
• Снять ремень навесного оборудования, шкив коленвала, генератор, стартер (если мешает).
• Снять масляный поддон (на ISF 2.8 — частично, открутить переднюю часть поддона, чтобы освободить крышку).
• Отвернуть болты передней крышки. Болты ослаблять ступенчато, от краёв к центру.
• Снять крышку. На ISF 2.8 крышка тяжёлая (~8,7 кг), с масляным насосом и водяным насосом — снимать аккуратно, не повредить маслозаборник.
• Очистить привалочные поверхности блока и крышки от старой прокладки и герметика. Scotch-Brite, растворитель, сжатый воздух.

Дефектовка передней крышки:

• Осмотреть привалочную плоскость на трещины, деформацию. Проверить линейкой и щупом — коробление более 0,10 мм — фрезеровка или замена.
• Проверить посадочное место под передний сальник коленвала. При выработке (борозде) — ремонтная втулка или замена крышки.
• Проверить масляный насос (на ISF 2.8 — встроен в крышку). При падении давления — замена насоса или крышки в сборе.
• Проверить резьбовые отверстия под болты. Сорванная резьба — ремонт (вставка Heli-Coil) или замена крышки.
• Проверить масляные каналы на засорение. Прочистить, продуть сжатым воздухом.

Установка передней крышки:

• Установить новую прокладку. На ISF 2.8 — прокладка передней крышки (5262686), силиконовая или паронитовая. На тяжёлых двигателях — герметик Cummins 3375068 полоской 2 мм по углам и стыкам.
• Установить новый передний сальник коленвала в крышку. Запрессовать оправкой, рабочей кромкой внутрь. Смазать кромку чистым маслом.
• Установить крышку на блок, совместить установочные штифты. Затянуть болты от центра к краям, в два этапа. Момент — по спецификации.
• Установить шкив коленвала. Затянуть болт шкива номинальным моментом.
• Установить поддон, ремень, навесное оборудование. Залить масло и антифриз.
• Завести двигатель, проверить на течь. Дать поработать, проверить ещё раз.

Оригинал или аналог — какие крышки выбрать

Оригинальные крышки Cummins. Литой алюминий или чугун по спецификации Cummins. Геометрия привалочных поверхностей, масляных каналов, посадочных мест под сальники — точно по чертежу. Для ISF 2.8 — передняя крышка в сборе с масляным насосом, водяным насосом и маслоохладителем, проверенная на герметичность. Гарантия прилегания и герметичности.

Аналог (Movelex, Foton). Крышки от стороннего производителя. Foton — лицензионное производство для ISF 2.8, качество близко к оригиналу. Movelex — проверенный бренд. При выборе аналога — проверять: геометрию привалочной плоскости (линейкой и щупом), наличие масляных каналов, посадочное место под сальник, резьбовые отверстия.

Подделка. Крышки без маркировки, в безымянной упаковке. Алюминий низкого качества — хрупкий, трескается при затяжке болтов. Геометрия не совпадает — крышка «не садится» на блок, зазоры, течь. Масляные каналы не совпадают — масляное голодание. Экономия 5 000–10 000 руб. на крышке — потеря 50 000–100 000 руб. на повторном ремонте и замене масла/антифриза.

Что меняют вместе с крышками

• Прокладка передней крышки. Одноразовая, при снятии крышки — менять.
• Прокладка кожуха маховика. Одноразовая, при снятии кожуха — менять.
• Сальник коленвала передний. Одноразовый, при снятии передней крышки — менять.
• Сальник коленвала задний. Одноразовый, при снятии кожуха маховика — менять.
• Болты крышек. При многократной затяжке — резьба вытягивается. На многих двигателях — одноразовые (TTY).
• Болт шкива коленвала. Одноразовый, при снятии шкива — менять.
• Прокладка поддона. При снятии поддона для доступа к передней крышке — менять.
• Масло и антифриз. После снятия крышки — сливать, заливать новые.
• Масляный фильтр. Менять при замене масла.

Запчасти, которые покупают вместе с крышками

Прокладки и уплотнения

• Прокладки передней и задней крышки Cummins — прокладки крышек (одноразовые)
• Сальники вала Cummins — сальники коленвала (передний, задний)
• Прокладки масляного поддона Cummins — прокладки поддона (при снятии поддона для доступа)
• Комплекты прокладок низа двигателя Cummins — нижние наборы (включают прокладки крышек и сальники)
• Комплекты прокладок на весь двигатель Cummins — полные наборы
• Прокладки разные Cummins — отдельные прокладки

Система смазки

• Масляные насосы и уплотнения Cummins — масляные насосы (на ISF 2.8 — встроен в переднюю крышку)
• Масляные поддоны Cummins — поддоны (снимать для доступа к передней крышке)
• Маслоохладители и прокладки Cummins — теплообменники (на ISF 2.8 — встроен в переднюю крышку)
• Система смазки Cummins — детали системы смазки

Система охлаждения

• Водяные помпы и уплотнения Cummins — помпы (на ISF 2.8 — встроена в переднюю крышку)
• Термостаты и прокладки Cummins — термостаты
• Система охлаждения: шланги, патрубки Cummins — патрубки

Крепёж

• Болты ДВС Cummins — болты (болты крышек, болт шкива коленвала — одноразовые)

Кривошипно-шатунный механизм и блок

• Коленчатые валы Cummins — коленвалы (сальники уплотняют коленвал)
• Блоки двигателя Cummins — блоки (крышки крепятся к блоку)
• Заглушки (пятаки) блока двигателя Cummins — заглушки блока
• Коренные вкладыши Cummins — вкладыши коленвала
• Шатунные вкладыши Cummins — шатунные подшипники
• Упорные полукольца Cummins — полукольца

ГРМ и клапанный механизм

• Распредвалы и балансирные валы Cummins — распредвалы (передняя крышка закрывает шестерни привода распредвала)
• Втулки распредвала и балансирного вала Cummins — втулки распредвала
• Шестерни и шкивы Cummins — шестерни, шкивы (шкив коленвала снимать при снятии передней крышки)
• Клапана ГРМ Cummins — клапаны
• Коромысла клапанов и детали Cummins — коромысла
• Толкатели и штанги толкателей Cummins — штанги (шестерни привода в передней крышке)

Головка блока и прокладки

• Головки блока цилиндров (ГБЦ) Cummins — ГБЦ
• Прокладки ГБЦ Cummins — прокладки
• Прокладки клапанной крышки Cummins — прокладки клапанной крышки
• Комплекты прокладок верха двигателя Cummins — верхние наборы

Сцепление и маховик

• Сцепления Cummins — сцепления (снимать при снятии кожуха маховика)
• Венцы маховика Cummins — венцы (маховик снимать при снятии кожуха)

Топливная система и навесное оборудование

• ТНВД Cummins — ТНВД (шестерни привода ТНВД в передней крышке)
• Форсунки и уплотнения Cummins — форсунки
• Гильзы форсунок Cummins — гильзы форсунок
• Распылители топливных форсунок Cummins — распылители
• Топливная система Cummins — компоненты топливной системы
• Свечи накала и розжига Cummins — свечи накаливания
• Турбокомпрессоры и прокладки Cummins — турбины
• Коллекторы впускные и выпускные Cummins — коллекторы
• Генераторы Cummins — генераторы
• Стартеры Cummins — стартеры
• Воздушные компрессоры Cummins — компрессоры

Датчики, фильтры и прочее

• Датчики и сенсоры Cummins — датчики
• Электрика Cummins — электрооборудование
• Фильтры ДВС Cummins — фильтры (масляный и топливные — менять после ремонта)
• Ремни клиновые, мультиклиновые, ручейковые Cummins — ремни (снимать при снятии передней крышки)
• Натяжители ремней и ролики Cummins — натяжители
• Натяжители и ролики Cummins — ролики
• Разное Cummins — прочие детали

Частые вопросы о крышках и корпусных деталях Cummins

Чем отличается передняя крышка от кожуха маховика?

Передняя крышка (крышка шестерен ГРМ) закрывает переднюю часть двигателя — шестерни привода распредвала, ТНВД, масляный насос. В ней установлен передний сальник коленвала. Кожух маховика (задняя крышка) закрывает заднюю часть — маховик со стороны КПП. В нём установлен задний сальник коленвала. Передняя крышка — сложный узел (особенно на ISF 2.8, где в неё встроены масляный насос, водяной насос и маслоохладитель). Кожух маховика — проще по конструкции, но дороже (на QSM 11 — 155 821 руб.).

Можно ли заменить переднюю крышку без снятия двигателя?

Да, на большинстве двигателей передняя крышка снимается без снятия двигателя. Нужно снять ремень, шкив коленвала, частично открутить масляный поддон (переднюю часть), отвернуть болты крышки. На ISF 2.8 — дополнительно снять водяной насос и маслоохладитель (если они не встроены в крышку). На тяжёлых двигателях (K38, K50, QSK) — может потребоваться снятие двигателя.

Нужно ли менять сальник коленвала при замене передней крышки?

Да. Передний сальник коленвала установлен в передней крышке. При снятии крышки сальник извлекается (выколоткой) — повторная установка невозможна, кромка деформирована. Новый сальник — обязательно. При замене кожуха маховика — то же с задним сальником.

Почему на ISF 2.8 передняя крышка такая дорогая?

На ISF 2.8 передняя крышка — не просто крышка, а сложный узел: в сборе с масляным насосом, водяным насосом и маслоохладителем. Цена оригинала — ~24 200 руб., аналога Movelex — ~33 880 руб. Если сломался только масляный насос — можно заменить насос отдельно (если он съёмный). Если повреждён корпус крышки (трещина, сорвана резьба) — замена крышки в сборе.

Можно ли заварить трещину в передней крышке?

Алюминиевую крышку — можно аргонодуговой сваркой, но только в крайнем случае. Трещина в корпусной детали — признак усталости металла, заварка — временная мера. После сварки — фрезеровка привалочной плоскости, проверка на герметичность. Чугунную крышку — сварка чугунным электродом Ni-Fe с нагревом. В большинстве случаев — замена крышки надёжнее и дешевле, чем заварка с риском повторной трещины.

Какой ресурс у передней крышки Cummins?

При нормальной эксплуатации передняя крышка Cummins — ресурс 300–500 тыс. км. Крышка изнашивается не сама по себе, а от износа сальника (выработка под сальник), масляного насоса (на ISF 2.8), резьбы под болты. При каждом снятии крышки — новые прокладка и сальник. При замене сальника без снятия крышки — проверить посадочное место на выработку.