Прокладки масляного поддона ISUZU (Исузу) для грузовиков

Прокладки масляного поддона ISUZU: каталог и применяемость

Прокладка поддона — уплотнение между поддоном и блоком цилиндров: оно держит масло в картере и не пускает грязь внутрь. Потёкшая прокладка поддона — одна из самых частых причин «запотевания снизу»: по контуру появляются свежие потёки, на коробке и картере оседает масляная пыль, а уровень масла медленно уходит. В каталоге eat-parts.ru — прокладки масляного поддона Исузу для дизелей 4HK1, 4HG1, 4HE1, 6HK1 и смежных моторов. Оригинал ISUZU и аналоги JMC, Magtek, QML, Elring, ERISTIC.

Какие прокладки поддона ISUZU бывают и на что они ставятся

• Прокладка поддона 4HK1 / 4HG1 (тонкая) — основная позиция: артикул 8973643860 (кросс-номера 8-97364-386-0, 8971901910). Применяемость — NQR71, NQR75, NQR90, NPR75, FSR90. Аналоги: JMC (506–540 ₽), Magtek (507 ₽), QML EL0815 (513 ₽), Kitatomo (1 002 ₽);
• Прокладка поддона 4HK1 (толстая, универсальная) — артикул 8971461480 (8-97146-148-0, высота 7 мм) — универсальное исполнение для 4HF1, 4HG1, 4HE1, 4HL1, 4HK1 (ELF и смежные). Аналоги: DRAGONFLYS (510 ₽), Matto (679 ₽), Ootoko (885 ₽), Qunze (1 160 ₽), Elring 166.730 (3 674 ₽);
• Прокладка поддона 4HG1/HF1 (исполнение) — артикул 8971461482 — вариант для смежных моторов ELF, сверяется по артикулу;
• Прокладка поддона 6HK1 — артикул 8978463360 (кросс 8978463350) — для F-серии FSR, FVR — цена 5 573–7 440 ₽;
• Ремкомплект поддона 6HK1-T — артикул 1113671310 (оригинал) для JCB, HITACHI — уплотнения узла одним набором;
• Прокладка ERISTIC — артикул IZ02M214C (2 131 ₽) — исполнение для NQR75/90 (Евро-3).

Когда меняют прокладку поддона ISUZU

Симптом один — потёки снизу: свежее запотевание по контуру поддона, масляная пыль на картере, редкие капли на площадке. Диагностику ведут «на чистую»: обезжирить контур, прогреть мотор, посмотреть, откуда идёт первая капля. Поддон может «подтечь» и не только через прокладку: сливная пробка (8941526130 с уплотнением) и её посадочное место тоже «подпускают» масло, и их осматривают тем же заходом. Если масло уходит без видимых потёков — проверяют сальники коленвала: у них симптом схожий, и их тоже меняют в зоне «снизу».

Замена прокладки — операция «из ямы»: снять защиту, слить масло, открутить поддон, очистить привалочные поверхности (это обязательно — на остатках старой прокладки новая не уляжется), поставить новую и затянуть крепёж от центра к краям с нормированным моментом. Затяжка «на глазок» перекосит поддон, и прокладка сгорит через неделю. При снятии поддона заодно проверяют масляный насос и его приёмник: доступ к ним открыт тем же заходом, и осмотр стоит минуты, а возврат к этой операции — полдня.

Что заказывают вместе с прокладками поддона ISUZU

Прокладка поддона — расходник зоны «снизу», и в заказе она в компании соседних узлов:

• масляные насосы и уплотнения — узел, к которому открывается доступ при снятии поддона;
• комплекты прокладок нижние — сальники и уплотнения той же зоны;
• вкладыши коренные — потребители масла, осматриваются при снятии поддона;
• маслоохладители и уплотнения — узел контура смазки, осматривается тем же заходом;
• датчики и сенсоры — датчик уровня масла в поддоне: осматривается при снятии;
• блоки двигателя — корпус, к которому крепится поддон.

Запчасти для двигателей FPT: Ивеко, Нью Холланд, Форд

Дизели группы FPT Industrial — силовая платформа, на которой строятся моторы IVECO (Ивеко) и New Holland (Нью Холланд) — работают на технике того же класса, что и ISUZU, и близки к грузовым дизелям Ford (Форд). В каталоге eat-parts.ru есть прокладки поддона и сопутствующие запчасти для всех этих марок — их часто заказывают вместе с запчастями ISUZU при ремонте парка спецтехники.

Как заказать прокладку поддона ISUZU

1. Найдите прокладку в каталоге или отправьте нам каталожный номер ISUZU (например, 8973643860, 8971461480, 8978463360) — подтвердим применимость и толщину.
2. Номера нет — пришлите фото шильдика двигателя или старой прокладки: по толщине и конфигурации контура подберём точный аналог.
3. Согласуем вариант (оригинал или аналог) и сроки.
4. Выставим счёт с НДС или оформим оплату онлайн.
5. Отправим по России — СДЭК и Деловые Линии, для СПб возможен самовывоз со склада.

Частые вопросы

Чем отличается тонкая прокладка поддона от толстой?

Толщиной и назначением: тонкая (8973643860) — штатная для NQR71/75/90, NPR75, FSR90; толстая (8971461480, 7 мм) — универсальная, для ELF и смежных моторов 4HF1/4HG1/4HE1/4HL1/4HK1. Толстая компенсирует износ привалочной плоскости на возрастных моторах. Подбирайте по факту: если мотор «родной» — тонкая, если плоскость изношена или ремонт уже был — толстая, сверив с даты мотора и прошлого ремонта.

Можно ли посадить прокладку на герметик?

Да, тонкий слой герметика на очищенной привалочной плоскости — штатная практика при установке прокладки поддона. Важно: герметик — не «замена» прокладки, а дополнение: он заполняет микронеровности и держит контур. Ставить герметик вместо прокладки — мера ненадёжная: под вибрацией и теплом он отслаивается, и течь возвращается.

Прокладку можно менять без слива масла?

Нет: при снятии поддона масло выльется. Слейте масло в чистую тару, если оно свежее — после замены его можно вернуть (процедив через мелкое сито и оценив состояние). Если масло тёмное или отработанное — меняйте его тем же заходом: работа уже сделана, и экономия на замене масла тут не оправдывает риск залить старое масло в свежеуплотнённый мотор.