Масляные насосы и уплотнения ISUZU (Исузу) для грузовиков

Масляные насосы и уплотнения ISUZU: каталог и применяемость

Масляный насос — «сердце» системы смазки: он забирает масло из поддона и гонит его под давлением к вкладышам коленвала, распредвалу, коромыслам и турбине. Когда насос слабеет, первым «сигналит» красный индикатор давления на приборке — на холостых, на горячую, при перегазовке. И это тот случай, когда ехать нельзя: «голод» вкладышей за один поездки выводит мотор в капиталку. В каталоге eat-parts.ru — масляные насосы Исузу для дизелей 4HK1, 6HK1, 4HG1, 4HE1, 6WF1, 6WG1 и смежных моторов. Оригинал ISUZU и аналоги BESUTO, JMC, Krauf, TBK и других проверенных производителей.

Какие масляные насосы ISUZU бывают и на что они ставятся

• Насос масляный 4HK1 / 6HK1 «без выступа» — артикулы 1131003130 / 1131003131 / 1131003132 / 1131003133 (оригинал, взаимозаменяемые в линейке). Применяемость — NQR75, NPR75, FSR, FVR, экскаваторы и погрузчики HITACHI, JCB, CASE. Аналоги: BESUTO BS1020-090, JMC, Krauf KWZ1771EB/KWZ1771YH, TBK;
• Насос масляный 6HK1 «с выступом» — артикул 8943904143 (кросс-номера 8943904141, 8943904142, 8976418350; кроссы TBK L210-0029M, OPI-8350). Ставится на 6HK1 серии F — FSR, FVR. Аналоги: BESUTO BS1020-087, JMC, Maguro;
• Насос масляный 4HK1 8980175850 — линейка 8980175850/8980175851/8980175852 (кроссы L210-0033S, TBK L2100033S) — исполнение под конкретный год и комплектацию;
• Уплотнения насоса — прокладка масляного насоса и уплотнения его привода: меняются всегда при снятии насоса, повторная установка на старое уплотнение возвращает течь.

Когда меняют масляный насос ISUZU

Первый симптом — падение давления масла: красная лампа на холостых или на горячую, «дрожание» стрелки манометра, сигнальные коды по датчику давления. У этого симптома три причины, и они «спрятаны» друг за другом: слабеющий насос, забитый фильтр или приёмник, износ вкладышей (крупный зазор «сливает» масло, и насос не успевает его нагнетать). Диагностика ведётся в этом порядке: проверяют уровень и вязкость, меняют фильтр, меряют давление механическим манометром на горячую — и только если давление ниже нормы при исправном контуре, смотрят насос.

Замена насоса на 4HK1/6HK1 — операция со снятием поддона: насос стоит в передней части картера, и добраться до него можно только снизу. Заодно меняют приёмный патрубок с сеткой (если он засорён — та же симптоматика), уплотнения насоса и прокладку поддона. После установки — обязательная проверка давления: насос гоняет масло, а не «на глазок». Важно: на 4HK1/6HK1 насос «с выступом» и «без выступа» — не взаимозаменяемы, и перед заказом нужно снять старый и сравнить конфигурацию: привалочная плоскость и выступ под привод отличаются, и визуально это видно сразу.

Что заказывают вместе с масляными насосами ISUZU

Масляный насос — узел контура смазки, и в заказе он в компании смежных позиций:

• шатунные вкладыши и коромысла клапанов и детали — потребители масла, проверяются заодно;
• вкладыши коренные — главный потребитель давления, его износ — частая причина «слабого» давления;
• прокладки поддона — уплотнение, которое снимают, чтобы добраться до насоса;
• комплекты прокладок нижние — уплотнения той же операции;
• маслоохладители и уплотнения — узел контура, через который проходит масло, проверяется заодно;
• датчики и сенсоры — датчик давления масла: его часто «лечат» вместе с насосом.

Запчасти для двигателей FPT: Ивеко, Нью Холланд, Форд

Дизели группы FPT Industrial — силовая платформа, на которой строятся моторы IVECO (Ивеко) и New Holland (Нью Холланд) — работают на технике того же класса, что и ISUZU, и близки к грузовым дизелям Ford (Форд). В каталоге eat-parts.ru есть масляные насосы и сопутствующие запчасти для всех этих марок — их часто заказывают вместе с запчастями ISUZU при капитальном ремонте парка спецтехники.

Как заказать масляный насос ISUZU

1. Найдите насос в каталоге или отправьте нам каталожный номер ISUZU (например, 1131003133, 8943904143, 8980175850) — подтвердим применимость к вашему мотору и конфигурацию (с выступом/без).
2. Номера нет — пришлите фото шильдика двигателя и старого насоса: по конфигурации привала и выступа подберём точный аналог.
3. Согласуем вариант (оригинал или аналог) и сроки.
4. Выставим счёт с НДС или оформим оплату онлайн.
5. Отправим по России — СДЭК и Деловые Линии, для СПб возможен самовывоз со склада.

Частые вопросы

Чем отличается насос «с выступом» от «без выступа»?

Конфигурацией корпуса и привода: у насоса «с выступом» (8943904143) привод выходит за привалочную плоскость, у «без выступа» (1131003130–33) — заподлицо. Это разные исполнения под разные моторы и комплектации, и визуально они похожи. Перед заказом снимите старый насос и сравните: если конфигурация совпадает — можно брать, если нет — только по номеру. Ошибка в этой паре — частая причина возвратов.

Можно ли заменить насос без снятия двигателя?

Да, на 4HK1/6HK1 насос снимается через снятие поддона — без вывешивания мотора. Это операция «из ямы», и это хорошо: подъёмник и стенд не нужны, а работы — полдня. Но замена насоса — не только деталь: заодно проверяют приёмник, уплотнения, прокладку поддона — и это лучше делать в одном заходе, чтобы не возвращаться к этой операции повторно.

Замена насоса решает проблему «слабого» давления?

Только если причина в самом насосе. Если давление падает из-за износа вкладышей, замена насоса даст лишь временное улучшение — и вкладыши «доедут» до стука. Поэтому диагностика важнее замены: замер давления, осмотр масла на эмульсию и стружку, прослушивание. Насос меняют тогда, когда подтвердили, что причина в нём, а не в контуре.