Заглушки ISUZU (Исузу) — купить заглушки ГБЦ и блока 4HK1, 6HK1

Заглушки (пятаки) ISUZU: каталог и применяемость

Заглушка (в механическом жаргоне — «пятак») — металлическая чашечка, которая закрывает технологические отверстия в блоке цилиндров и головке блока: выходы водяной рубашки, масляных каналов, торцевые люки. Она держит антифриз и масло внутри двигателя. Прохудившийся «пятак» не течёт струёй — он «подъедает» антифриз по капле, и владелец замечает это уже по падению уровня или пузырям в расширительном бачке. В каталоге eat-parts.ru — заглушки Исузу для дизелей 4HK1, 6HK1, 4HG1, 6HH1, 6WF1, 6WG1 и смежных моторов серий F, N, C. Оригинал ISUZU и качественные аналоги.

Какие заглушки ISUZU бывают и на что они ставятся

• Заглушка ГБЦ D=20 — артикул 9111291280 (кросс-номер 9-11129-128-0) — заглушка водяной рубашки головки блока 4HK1, самая мелкая и самая ходовая в комплекте;
• Заглушка водяной рубашки D=25 — артикул 1096000160 (без резьбы) для блока и ГБЦ 4HK1/6HK1;
• Заглушка ГБЦ D=32 (OD=32) — артикул 8970968210 (8-97096-821-0, чашечная без резьбы, серия F и N) — для 4HK1, 4HG1, NQR75, NQR90, NPR75, «Богдан», техника HITACHI;
• Заглушка ГБЦ D=40 — артикул 8970968240 для NQR75 (4HK1-T);
• Заглушка D=45, чашечная без резьбы — артикулы 8970365501 / 1096000051 для ГБЦ и блока 4HK1, 4HG1T (NQR75, NPR75);
• Заглушка блока 4HK1 — артикул 8-94399-605-0 (кросс-номера JH10311, 8981638130);
• Заглушки 6HK1 / 6HH1 / 6WF1 / 6WG1 — те же типоразмеры в шестёрке на двигатель для FSR, FVR, CYZ51, CYZ52 (GIGA).

Когда меняют заглушки ISUZU

Основной сценарий — капитальный ремонт: заглушки идут в комплекте расходников, старые после разборки не ставят. Причина проста: посадочное место зачищено, а старая заглушка с деформированным ободом герметичного стыка уже не даст — микрозазор «подъедает» антифриз неделями без явных симптомов. Второй сценарий — по факту: антифриз уходит, а течи не видно; вокруг пятака на торце блока — ржавые разводы или влажные следы.

Установка: посадочное место зачищают до чистого металла, заглушку сажают ровно, без перекоса (чашечные — запрессовкой через оправку, резьбовые — с герметиком), после сборки контур охлаждения опрессовывают. Если антифриз уходит в цилиндры (белый дым из выхлопа, пузыри в бачке) — проверяют не только пятаки, но и прокладку ГБЦ и стаканы форсунок: эти три узла делят между собой одну и ту же границу «камера сгорания — антифриз».

Что заказывают вместе с заглушками ISUZU

Пятаки — расходник капремонта и контура охлаждения, поэтому в заказе они в компании тех же работ:

• комплект прокладок на весь двигатель — прямая пара: расходники одного капремонта;
• прокладки ГБЦ — при снятии головы пятаки меняются тем же заходом;
• головки блока цилиндров — заглушки ГБЦ едут вместе с новой головкой;
• блоки двигателя — заглушки блока — прямая пара к блоку;
• водяные помпы и уплотнения — контур охлаждения, к которому относятся пятаки рубашки;
• термостаты — тот же контур, часто меняется вместе с заглушками после перегрева.

Запчасти для двигателей FPT: Ивеко, Нью Холланд, Форд

Дизели группы FPT Industrial — силовая платформа, на которой строятся моторы IVECO (Ивеко) и New Holland (Нью Холланд) — работают на технике того же класса, что и ISUZU, и близки к грузовым дизелям Ford (Форд). В каталоге eat-parts.ru есть заглушки и сопутствующие запчасти для всех этих марок — их часто заказывают вместе с запчастями ISUZU при капитальном ремонте парка спецтехники.

Как заказать заглушки ISUZU

1. Найдите заглушки в каталоге или отправьте нам каталожный номер ISUZU (например, 9111291280, 8970968210, 8970365501) — подтвердим применимость и диаметр.
2. Номера нет — пришлите фото шильдика двигателя или старого «пятака»: по диаметру, типу (чашечная/резьбовая) и месту установки подберём точный аналог.
3. Согласуем комплект (шт. или комплект на двигатель), оригинал или аналог и сроки.
4. Выставим счёт с НДС или оформим оплату онлайн.
5. Отправим по России — СДЭК и Деловые Линии, для СПб возможен самовывоз со склада.

Частые вопросы

Как понять, какая заглушка нужна — на какой диаметр?

На 4HK1 в одной голове стоят пятаки разных типоразмеров: D=20, 25, 32 и 45 мм в разных точках блока и ГБЦ. Подбор — по месту: снимите старую заглушку и измерьте посадочный диаметр, либо пришлите фото шильдика и самой заглушки — по артикулу сверим с каталогом. «Примерно похожая» заглушка не сядет герметично.

Ставить оригинал или аналог заглушки?

Заглушки — недорогой расходник (оригинал D=20 — в диапазоне сотен рублей), поэтому качественный аналог с правильным диаметром и материалом решает задачу. Критично не «бренд», а точность посадочного диаметра и целостность обода. Подбирайте по артикулу или по старой детали, а не «на глазок».

Можно ли вместо замены заглушки загерметизировать её?

Нет. Пятак работает под давлением и вибрацией — герметик на старом окисленном металле держится до первой тряске и перегрева, а антифриз уйдёт в дороге. Замена заглушки — дешёвая операция, и сделать её один раз правильно дешевле, чем дважды ездить на эвакуаторе.