Клапаны ГРМ ISUZU (Исузу) для грузовиков и спецтехники

Клапаны ГРМ ISUZU: каталог и применяемость

Клапаны — «входная и выходная дверь» каждого цилиндра: впускные открывают подачу воздуха, выпускные — выпуск отработанных газов. Работают в самых жёстких условиях двигателя: впускные — в атмосфере горячего воздуха, выпускные — в потоке раскалённых газов до 700–800 °C. Со временем выпускной клапан прогорает, тарелка и стержень изнашиваются, компрессия падает. В каталоге eat-parts.ru — впускные и выпускные клапаны ГРМ Исузу для дизелей 4HK1, 6HK1, 4HG1, 4HL1, 4HE1, 6WF1, 6WG1. Оригинал ISUZU и аналоги проверенных производителей.

Какие клапаны ISUZU бывают и на что они ставятся

• Клапан впускной 4HK1 / 6HK1 — артикулы 8943958822 и 8943958821 (кросс-номера 8-94395-882-2, 8-94395-882-1). Ставится на грузовики ISUZU NQR75, NQR90, NPR75, FVR34. Аналоги — QML (MV0896), GREEN FOX, JMC, Dokuro, Дизель D-125108 / D-127142;
• Клапан выпускной 4HK1 / 6HK1 — артикулы 8972098762, 8972098763, 8972098764 (кросс-номер 8-97209-876-3) для NQR75, NQR90, NPR75, FVR34. Выпускной клапан — самая нагруженная позиция ГРМ, меняют его чаще впускного;
• Клапаны 4HL1 / 4HE1 — артикул 8943958820 для смежных моторов N-серии (ELF и другие модели);
• Клапаны 6WF1 / 6WG1 — для магистральных тягачей ISUZU CYZ51, CYZ52 (GIGA), берутся комплектом по 6 цилиндров;
• Комплект клапанов — при капитальном ремонте меняют весь комплект (впускные и выпускные) вместе с седлами, направляющими и пружинами.

Когда меняют клапаны ISUZU

Признаки, что клапаны «доживают»: компрессия в одном или нескольких цилиндрах ниже нормы, мотор «троит» на холодную, хлопки и стрельба в выпуск, потеря мощности и повышенный расход. Выпускной клапан, который начал прогорать, быстро уводит из строя и седло — чем дольше тянете, тем дороже ремонт. Дефектовка перед заменой обязательна: осмотрите тарелку на прогар и раковины, проверьте стержень на износ, замерьте высоту клапана — сильно утопленные клапаны менять бессмысленно вместе с изношенными седлами.

Клапаны почти всегда идут в заказе с направляющими и колпачками: направляющие изнашиваются синхронно со стержнем клапана, а старые колпачки на новые клапаны ставить нельзя — масло пойдёт по стержню. Если клапаны сняли — заодно проверяют и пружины, и коромысла. Втулки направляющие для 4HK1/6HK1 есть в каталоге — меняют их при каждой переборке головы.

Что заказывают вместе с клапанами ГРМ ISUZU

Клапаны — деталь переборки головки блока, поэтому соседи по заказу соответствующие:

• головки блока цилиндров — если головку меняют целиком, клапаны идут с ней;
• коромысла клапанов и детали — привод клапанов, живёт на этой же голове;
• распредвалы — управление фазами, проверяется вместе с клапанами;
• прокладки ГБЦ — при снятии головы меняются всегда;
• болты ДВС — болты ГБЦ одноразовые, берутся тем же заказом;
• комплекты прокладок верха двигателя — перекрывают все уплотнения зоны ГБЦ.

Запчасти для двигателей FPT: Ивеко, Нью Холланд, Форд

Дизели группы FPT Industrial — силовая платформа, на которой строятся моторы IVECO (Ивеко) и New Holland (Нью Холланд) — работают на технике того же класса, что и ISUZU, и близки к грузовым дизелям Ford (Форд). В каталоге eat-parts.ru есть клапаны ГРМ и сопутствующие запчасти для всех этих марок — их часто заказывают вместе с запчастями ISUZU при переборке головок и капитальном ремонте парка спецтехники.

Как заказать клапаны ISUZU

1. Найдите клапаны в каталоге или отправьте нам каталожный номер ISUZU (например, 8943958822, 8972098764, 8943958820) — подтвердим применимость к вашему мотору.
2. Номера нет — пришлите фото шильдика двигателя или старого клапана: по диаметру тарелки, длине стержня и типу (впуск/выпуск) подберём точный аналог.
3. Согласуем комплект (шт. или комплект на двигатель), оригинал или аналог и сроки.
4. Выставим счёт с НДС или оформим оплату онлайн.
5. Отправим по России — СДЭК и Деловые Линии, для СПб возможен самовывоз со склада.

Частые вопросы

Клапан ДВС и клапан ГРМ — это одно и то же?

Да. «Клапан ДВС», «клапан ГРМ», «клапан впускной/выпускной» — названия одной детали в разных каталогах. В проф-среде механики чаще говорят «клапан» или «тарелка», а слово «ГРМ» добавляют, чтобы отличать от клапанов пневматических тормозов. Ищите по артикулу, а не по слову.

Впускной и выпускной клапаны взаимозаменяемы?

Нет. Они отличаются диаметром тарелки, материалом и углом рабочей поверхности: выпускной работает в раскалённых газах и часто имеет теплостойкое покрытие. Ошибка «перепутал при сборке» оборачивается прогаром уже через считанные часы работы. При заказе уточняйте впуск или выпуск — мы подтвердим применимость по артикулу.

Клапаны меняют поштучно или комплектом?

При переборке головы — комплектом на двигатель: разница износа между клапанами одного мотора всегда меньше, чем кажется. Если прогорел один выпускной клапан, остальные обычно «на подходе». Поштучно оправдано только при локальном дефекте (например, загнут один клапан после обрыва ремня) на свежем моторе.