Гильзы цилиндров ISUZU (Исузу) для грузовиков и спецтехники

Гильзы цилиндров ISUZU: каталог и применяемость

Гильза цилиндра — «сердце» цилиндро-поршневой группы дизеля ISUZU: именно по её зеркалу скользят поршневые кольца, здесь преобразуется энергия сгорания топлива в движение. Гильза мокрого типа омывается антифризом снаружи и принимает давление внутри — условия предельно жёсткие. Со временем зеркало изнашивается, эллипсность растёт, масло «подъедается» через кольца, компрессия падает. В каталоге eat-parts.ru — гильзы цилиндров Исузу стандартного и ремонтных размеров (1X, 2X, 3X) для дизелей 4HK1, 6HK1, 4HG1, 6HH1, 6WF1, 6WG1, C240. Оригинал ISUZU и аналоги QML, IZUMI, JMC, BESUTO и других проверенных производителей.

Какие гильзы ISUZU бывают и на что они ставятся

• Гильза 4HK1 / 6HK1 — самая ходовая: артикулы 8943916020 и 8943916021 (D117,9 мм, посадка d115, высота 210 мм), ремонтные 8943932731 (3X). Ставится на грузовики ISUZU NQR75, NQR90, NPR75, FSR90, FVR34, автобусы «Богдан», экскаваторы HITACHI;
• Гильза 6HH1 — для грузовиков и спецтехники с 6-цилиндровыми моторами H-серии (кросс-номер 8943916020/8943916030);
• Гильзы 6WF1, 6WG1 — для магистральных тягачей ISUZU CYZ51, CYZ52 (GIGA), берутся комплектом по 6 штук;
• Гильзы C240, 4JB1, 4LE1 — для вилочных погрузчиков и малой спецтехники;
• Гильзопоршневой набор (ЦПГ) — готовый комплект «гильза + поршень + палец + кольца» на один цилиндр или на двигатель целиком. Для 4HK1 и 6HK1 такие ремкомплекты есть в каталоге — удобный вариант, когда меняют всё сразу.

Как подобрать гильзу по размеру

Гильзы ISUZU идут в стандартном (STD) и ремонтных размерах: 1X (+0,5 мм), 2X (+0,75), 3X (+1,0). Размер определяется после расточки блока — его выбирают под фактический диаметр цилиндра, а не «на глазок». Ошибка в размере — это либо люфт поршня и стук «на холодную», либо подклинивание и задиры. Поэтому перед заказом гильз измерьте фактический диаметр цилиндров нутромером или пришлите нам фото шильдика двигателя и маркировки старой гильзы — сверим размер и подберём точный вариант.

Второй критичный момент — уплотнительные кольца гильзы. Гильза мокрого типа держится в блоке двумя-тремя кольцами: верхнее отделяет камеру сгорания, нижнее — антифриз. Старые кольца ставиться обратно не могут — их меняют вместе с гильзой всегда. Перед запрессовкой посадочные места в блоке зачищают, кольца сажают ровно, без перекоса, а после установки проверяют герметичность опрессовкой контура охлаждения.

Что заказывают вместе с гильзами цилиндров ISUZU

Гильза — якорная деталь капремонта, поэтому в заказе она всегда в компании ЦПГ и смежных узлов:

• поршни ISUZU и поршневые кольца — прямая тройка ЦПГ: гильза, поршень, кольца;
• шатуны и втулки шатуна — связывают поршень с коленвалом;
• коренные вкладыши и шатунные вкладыши — меняются тем же заходом при капремонте;
• коленвалы — если шейки изношены, их берут в тот же заказ;
• комплект прокладок на весь двигатель — «обвязка» капремонта;
• блоки двигателя — если блок уже не вытягивает, гильзы идут вместе с новым блоком.

Запчасти для двигателей FPT: Ивеко, Нью Холланд, Форд

Дизели группы FPT Industrial — силовая платформа, на которой строятся моторы IVECO (Ивеко) и New Holland (Нью Холланд) — работают на технике того же класса, что и ISUZU, и близки к грузовым дизелям Ford (Форд). В каталоге eat-parts.ru есть гильзы цилиндров и сопутствующие запчасти для всех этих марок — их часто заказывают вместе с запчастями ISUZU при капитальном ремонте парка спецтехники.

Как заказать гильзы цилиндров ISUZU

1. Найдите гильзы в каталоге или отправьте нам каталожный номер ISUZU (например, 8943916020, 8943916021, 8943932731) — подтвердим применимость и размер.
2. Номера нет — пришлите фото шильдика двигателя, старой гильзы или маркировки на поршне: по размерам и ремонтной группе подберём точный вариант.
3. Согласуем комплект (шт. или гильзопоршневой набор), STD или ремонтный размер, оригинал или аналог и сроки.
4. Выставим счёт с НДС или оформим оплату онлайн.
5. Отправим по России — СДЭК и Деловые Линии, для СПб возможен самовывоз со склада.

Частые вопросы

Как понять, какой размер гильзы нужен — STD или ремонтный?

Только измерением. Нутромером проверяют фактический диаметр цилиндра после расточки: если блок не растачивали — берут STD, если растачивали под +0,5 мм — 1X, и так далее. Гильзу «на глазок» не ставят: ошибка в полмиллиметра оборачивается стуком поршня или задирами. Если сомневаетесь — пришлите замеры, сверим с каталогом.

Чем гильза мокрого типа отличается от сухой?

Мокрая гильза омывается антифризом снаружи — она стоит в блоке ISUZU 4HK1, 6HK1 и большинстве грузовых дизелей. Сухая запрессовывается в тело блока без контакта с охлаждающей жидкостью и встречается реже. У мокрой критичны уплотнительные кольца — именно они держат антифриз снаружи и камеру сгорания внутри, поэтому меняются всегда вместе с гильзой.

Сколько гильз покупать — поштучно или на весь двигатель?

Если износ равномерный (характерно для моторов с большим пробегом) — комплект на двигатель: 4 штуки на 4HK1, 6 на 6HK1. Если износ локальный, например, после перегрева или заклинивания одного цилиндра — можно поштучно. Но помните: разные размеры гильз в одном моторе означают разные зазоры поршней — лучше уравнять хотя бы в пределах ремонтной группы.